拜腾中国内地业务延期复工复产。
据盖世汽车报道，拜腾中国区业务再度推迟复工复产计划。
根据曝光的拜腾内部邮件显示，2020年12月31日，拜腾向员工发送了一封《中国区停工停产延期通知书》内部邮件，通知中国区（不含香港）所有公司（以下简称“公司”）仍不具备复工复产的条件，经研究决定，自2021年1月1日起，公司将延长停工停产期6个月，至2021年6月30日止。
拜腾表示，中国区所有公司全体员工待岗，公司不予安排工作；原则上目前在岗维持公司最基本运营状态的员工将继续保持现有状态，直至公司有新的通知；但公司在停工停产期间也保留后续结合持续的重组进展和公司停工停产期间维持基本运转的需要对在岗人员安排进行调整的可能。
另外，停工停产期间，所有待岗员工的工资待遇将依据法律法规进行支付。即自2021年1月起继续支付待岗生活补贴，具体标准将根据各地法规要求确定。
财经网汽车就此事联系到拜腾，相关负责人表示，对此传闻无法回应，目前拜腾正在按照业务发展需要对项目人员进行评估调整。
去年6月时，拜腾“暴雷”。
拜腾宣布，由于公司融资及生产运营遭遇重大挑战，中国区所有公司将自7月起，开始为期6个月的停工停产，以推进公司战略重组。
9月时，拜腾新公司南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立，注册资本15亿元，一汽集团等股东领投。
10月，拜腾开启重组。拜腾方当时对财经网汽车表示，拜腾董事会和股东会已经正式批准了拜腾重组方案，项目正在重启，会推进M-byte尽快实现量产。
目前，拜腾两大创始人毕福康和戴雷已相继离职，公司现任实际负责人已变更为前首席事务官丁清芬。
如今，拜腾再度推迟中国内陆复工复产时间，或对M-byte量产造成影响。
资深汽车分析师任万付表示，拜腾进一步延长复工复产时间，应与融资不到位有关。他认为，在新能源市场二次爆发的情况下，拜腾依旧无法获得资本青睐，其前景堪忧。
不过有媒体报道，富士康正与拜腾进行洽谈，或将对后者注资。
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