【国际快讯】福特因缺芯减少工厂轮班；通用2035年停售燃油汽车；丰田去年全球销量第一

通用2035年将停售燃油汽车、SUV和轻卡

1月28日，通用汽车表示正设定目标，到2035年将销售所有尾气排放为零的新车、SUV和轻型皮卡，这是这家美国最大的汽车制造商淘汰汽油和柴油发动机的重大转变。

因缺芯 福特芝加哥工厂减少轮班

1月28日，福特发言人证实，由于芯片持续短缺，下周将在其芝加哥装配厂减少两班工作人员。1月27日，当地汽车工人联合会（UAW）官员首先警告工人，有可能裁员。此举将影响福特探险者和林肯飞行家的生产。

因缺芯 斯柯达削减16个班次

由于母公司大众面临芯片短缺，斯柯达本周已暂时削减16个班次。1月28日，斯柯达表示：“由于整个大众集团的供应链缺乏半导体，该公司同样面临缺芯问题。因此不能不对汽车生产流程做出部分调整。”

台积电提高汽车芯片产量

1月28日，台积电表示，为应对全球汽车芯片短缺，正“加快”生产汽车相关产品并重新配置产能。

日本瑞萨将内部生产更多汽车芯片生产

1月28日，据日经报道，由于中国台湾代工制造商被订单淹没，日本芯片制造商瑞萨正内部生产更多汽车半导体，主要涉及40纳米微控制器，该公司未透露具体生产变动的规模。

2020年丰田重夺全球销量第一宝座

1月28日，丰田汽车表示，2020年全球销量同比下降11.3%，至952.8万辆。而大众汽车的销量同比减少15.2%，至930.5万辆。去年丰田销量超过大众，五年来首次重夺全球销量第一的宝座。

华尔街预计今特斯拉交付量至少上涨50%

1月28日，华尔街分析师预计，特斯拉2021年将至少多交付50%的汽车，至少有7位分析师认为，特斯拉2021年汽车销量将在75万至85万辆之间。

英国去年汽车产量跌至1984年来最低水平

1月28日，英国汽车制造商协会（SMMT）在一份声明中表示，2020年，由于疫情致部分工厂关闭数月、许多工厂产量低于正常水平，英国汽车产量同比下降29%，至920,928辆，为1984年以来最低水平。

戴姆勒2020年营业利润超预期

1月28日，戴姆勒表示，得益于第四季度的强劲业绩，集团2020年息税前利润同比增长52%，至66亿欧元（80亿美元），高于预期，并对2021年持乐观态度。

日产因刹车灯开关故障召回逾35万辆Pathfinder

日产北美将在全球召回逾35万辆Pathfinder，原因是刹车灯开关存在缺陷，可能导致在没有刹车的情况下，刹车灯仍然亮起。

路特斯工程总监升任CEO

路特斯汽车（Lotus）在一份声明中表示，工程总监Matt Windle将升任公司CEO，而现任CEO Phil Popham将于3月底离开公司，供职不到三年。

特斯拉已与其他车企就授权Autopilot进行谈判

马斯克在2020年第四季度财报会议中表示，已就将Autopilot授权给其他整车厂进行了一些初步讨论，特斯拉未来对此持开放态度。

SK Innovation斥资11亿美元在匈牙利建电池厂

1月29日，韩国电池巨头SK Innovation在一份声明中表示，将在匈牙利投资1.27万亿韩元（约11亿美元）建设第三家电动车电池厂，以满足欧洲的电动汽车需求。

现代摩比斯第四季度利润增长17%

1月28日，零部件公司现代摩比斯在一份文件中表示，2020年第四季度营业利润为7,023亿韩元（6.3亿美元），同比增长17.4%，但由于全球需求低迷，全年营业利润下降22.4%。当日，现代摩比斯股价上涨0.76%。

2020年韩国汽车出口额下降12%

1月29日，据韩国海关（Korea Customs Service）的数据，受疫情影响，韩国去年汽车出口额同比下降12.1%，至347亿美元。2020年，韩国的汽车进口额同比增长8.8%，至120亿美元。

特斯拉搁置Tesla Semi生产工作

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报会议上表示，正搁置特斯拉8级卡车特斯拉Tesla Semi的量产工作，直到特斯拉可以量产4680电池，预计将在2021年底前交付第一批Tesla Semi。此外，马斯克证实，Cybertruck的设计工作已完成，未来计划生产电动货车。

马斯克证实Tesla Roadster已被推迟至2022年

1月28日，马斯克在推特上表示，今年将完成（Tesla Roadster）的工程设计，明年开始生产，这比最初计划的时间晚了大约两年。

特斯拉开始向柏林工厂搬运设备

特斯拉已经开始将设备搬到其柏林超级工厂，为今年夏天开始生产紧凑型跨界车Model Y做准备。

美国法官允许日本引渡戈恩“帮凶”

1月28日，波士顿一名联邦法官驳回了Michael Taylor和其子Peter Taylor为避免被引渡到日本而做出的最后申请。两人被控帮助日产汽车前董事长戈恩逃离日本。