可以确定的是，拜登对电动汽车事业的支持远远超过特朗普。
据CNBC报道，美国汽车工业的主要游说团体（汽车创新联盟）呼吁美国政府通过激励措施、基础设施投资和其他监管手段，助力电动汽车的普及。
该联盟在周二发布的一份报告中称，现在正值对电气化和先进安全技术进行大量长期投资的关键时刻，但该组织并未透露此类电动汽车刺激计划的预计成本。在报告中，该联盟强调电动汽车和自动驾驶汽车行业正处于“变革时刻的风口浪尖”。
在新冠疫情大流行期间，美国汽车制造商并没有向政府寻求太多援助，这主要是因为疫情期间消费者对新车的需求相对具有一定的弹性。
就在该报告发布的前一天，美国当选总统乔•拜登在全美选举人团投票过程中，赢得超过270张选举人票，令他在美国总统大选中正式获胜。
拜登对电动汽车方面的支持远远超过特朗普。此前拜登的竞选承诺包括一项2万亿美元的气候计划：将在全国范围内增加50万电动车充电站（美国目前拥有的公共电动汽车充电器不足2.9万个），为燃油车替换美国制造的电动车提供补贴，并加快电池技术的研究，以支持美国制造业发展，并创造更多就业机会。
就如何支持汽车制造商和消费者这一问题，汽车创新联盟也在报告中做了概述。多年来，汽车制造商一直在支持购买电动汽车的激励措施以及基础设施投资。
美国联邦政府有一个长期的税收抵免计划，允许消费者在购买电动汽车时获得高达7500美元的退税。但是，如果一家汽车制造商在交付第20万辆电动汽车后，会有一个补贴退坡期，从7500美元逐渐递减至没有补贴。截至目前，只有特斯拉和通用汽车达到了这一门槛。
报告还鼓励企业在研发和制造方面进行投资，并对支持自动驾驶的法规进行改善。汽车创新联盟网站的数据显示，该联盟代表的是美国近99%的轿车和轻型卡车汽车制造商，不过特斯拉并不在其列。
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