加州排放规定或成拜登政府“模版”

盖世汽车谷姣姣 2020-11-17 06:00:57

核心提示：加州空气资源委员会主席表示，加州的汽车排放框架协议“是一个不错的模板，我们应该以此为准持续推进下一代法规”。

盖世汽车讯据外媒报道，加州空气资源委员会（CARB）主席Mary Nichols表示，该州与主流车企签订的燃油效率要求协议可以作为联邦政府到2025年规范的“出色模板”。据消息人士透露，Nichols或将成为下一任联邦环境部部长。

（图片来源：大众）

Nichols表示，加州2019年7月宣布、2020年8月敲定的汽车排放框架协议“是一个不错的模板，我们应该以此为准持续推进下一代法规”。他认为，应该提高燃油标准，但补充道：“我真的不认为CAFE的未来会是相关问题，这不是问题所在。”

今年3月，特朗普政府调低了车企平均燃料经济性（CAFE）标准，到2026年，燃油效率每年需提高1.5%，远低于奥巴马政府时期设立的5%。

加州和其他州均已上诉反对燃油效率标准倒退。福特、本田和大众等汽车制造商与加州政府达成了一项介于特朗普政府和奥巴马政府要求之间的折中协议。许多汽车制造商正准备就更严格的燃油标准打一场漫长的法庭或监管战，他们表示，这可能会让他们损失数十亿美元。其他汽车制造商，包括通用、丰田和菲亚特克莱斯勒则选择不加入加州排放协定，支持特朗普政府。

最近，总统当选人乔·拜登（Joe Biden）已承诺要就“更严格的燃油经济性标准”与汽车行业、工会和环境组织商谈。