WICV2020 | 宇通林明：面向未来出行的智能网联应用实践

11月11-13日，“2020世界智能网联汽车大会（WICV2020）”在北京隆重召开，本次大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。下面是宇通客车智能网联汽车研究院院长林明在本次论坛上的发言：

宇通客车智能网联汽车研究院院长 林明

非常高兴今天来到世界智能网联汽车大会现场，看到非常多的同事，看到非常多的同行。今天想讲一讲交通，包括智能网联宇通上面的一些实践。

首先介绍一下我自己，我来自郑州宇通客车股份有限公司，智能网联设计院林明，目前设计院主要的业务是大会相关的自动驾驶智能交通，车联网，以及大数据，云平台这些整体的新技术。今天跟大家分享和汇报的主要由两个方面的内容，第一，我们的未来出行的愿景。第二，讲一讲宇通面向未来出行智能网联的应用实践，我们最近干了什么。

介绍一下我所在的公司，为后面我们做事打基础。宇通客车是中国客车的领军企业，上市公司，目前一年的销售大概在5万左右，大中型车辆的占有率37.1%，校车高一点，60%，我们连续17年全国销量第一，连续9年全球第一，全球市场占有率13%-15%。商用车，基本上覆盖了商用车所有的产品系列，包括公路客运，旅游客运，公交客运，团体通行，客车专用车等等的细分市场，132个产品细分市场。

大家会问，我做了一个小广告，为什么从事我们整车制造的企业要来做出行领域，做智能网联领域，做智能交通领域，这个问题我一直想，我得出的结论也是比较朴素的，今天和大家分享一下。大家可能想过20年前我们的出行方式什么样的，20年前刚上大学，大家都有记忆，公交车也好，大巴车也好，没有空调，绿皮车是比较普遍的，我是从郑州过来的，到北京13小时，出行的记忆不是非常美好的，20年前上大学出行火车是站着，客车、公交车也得站着，相当不美好。到了今天，我们出行有一些智慧出行的概念，通过大把的换乘，最后一公路通过自行车解决，还是需要解决这个问题。

作为整车厂，客车企业，我们提出了要满足公众的未来出行需求变化提升的要求，所以要满足公众在多层次，多样化的高品质出行方面的服务诉求，构建更加美好的出行，构建更加高质量的城市发展。宇通客车切入出行，切入智能网联和智能交通领域。

我们未来的出行愿景，在前几年的时候提炼出一句话，全球领先的公共出行解决方案商，是公共领域。国家在20199月发布交通强国建设纲领，加速新模式的发展。宇通基于出行领域的长期探索，我们在2010年开始已经开始做自动驾驶，车联网相关技术的研发。借助新技术，我们在美好出行领域，希望赋能我们的社会。而且作为客车厂，作为解决商，我们希望为客户面向多种出行的场景，提供一站式的工程。

主要有几个领域，包含交通规划，方案设计，建设交付，安装调试，培训以及运营支持，这六大领域。我们想象未来出行的场景应该是什么样的？未来想象抽象出来应该是包含人、车、路、站、网，所谓的聪明的车，就是我们现在推出了在12米的黑金刚，包括5米的微循环，满足城市主干线和微循环的主要出行领域，智慧的路，我们有V2X设备，智能的站台，提供充电，存储，精准到站的功能。无人的场站，我们在郑州建了一个模型，所有的司机朋友到了场站直接下车，把车自动的停到场站，所有的车辆晚上自动完成充电，司机过来只要在发车位置等着车出来，这是无人场站。

云控中心大家比较熟悉，是智慧大脑。智能的充电系统，目前的效率380千瓦，30分钟充70%的电，还是非常快的。基于全场景的探索，宇通提出一个未来出行的理念，我们叫作WitGo，Wit是聪明、创新的意思，Go大家都比较理解，是出行，把创新和出行联系起来，为公众提供一体化，全流程的服务，不仅是产品的提升，更是模式的创新，构建绿色，人文的出行方式。

（VCR）

看一看刚才短片已经把主要内容介绍了一下，我们整体方案的构成，聪明的车，智慧的路，站台，包括5米，5.5米，12米，未来我们构建5米-18米自动驾驶相关的车辆。智慧路包含公交信号优先，把公共出行的时间缩短，场站，自动平台，充电，基于网络信息安全，在每一个部署到客户，或者示范运营工程，都会加上智能网联安全的内容。刚才讲的是我们的愿景和理念。

下面跟大家汇报一下，目前我们做的一些事情，一些应用实践的情况。宇通2010年开始关注物联网，大数据，2014年做的自动驾驶，2015年在郑州到开封的开放道路上，实现开放道路全自动驾驶的示范。这几年一直努力忙于自动驾驶的技术研究，包括智能网联相关技术的研发。2019年，宇通在海南博鳌，包括金融岛先后落地几个示范运营的工程，下面简单汇报一下。

2019年3月份L4级的车在海南运营，主要的展会，接待国内外嘉宾200余人。宇通打造5G智能公交，在智慧岛上运营了一段时间，主要用大数据的技术，零事故运用3万多米，接待2万人。基于实时客流的统计，在线路上实时的增减车辆，提高车辆的利用率，减少乘客的等待时间，整体提升城市的交通效率。

2020年，今年6月份的时候我们在郑州环湖岛的建立5G智能网联公交项目，全长17.4公里，目前已经累计行驶6万公路，平均时速目前达到25公里，乘用车的朋友比较多，对于公共来说25已经非常快了，这个公交用信号优先，包括自动驾驶技术，也是大大提升我们的通行效率，这是一期工程。二期工程我们构建无人的清洁系统，无人的环卫系统，形成国内驾驶商用化的应用。有一个小短片可以看一下。

（VCR）

最后应用示范，目前结合9月14号国家在郑州举行的国家网安周，网络信息安全周落地巴士项目，满足郑州高新区的网约服务。除了自动驾驶方面的探索实践，宇通在车联网，大数据，包括云平台方面，我们有非常多的探索和实践。在AI主动安全，帮助驾驶员更安全把旅客送到目的地，企业主更高效的管理公司，帮助企业更好的评价司机，评准，帮助更安全。大数据方面，动力电池故障实时监控系统，核心零部件的预测，公交精准到站，落地的公交达到2-3秒的预测和到站。

最后邀请大家有时间可以到郑州，欢迎大家多提一些宝贵的经验，谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）