仅两周时间内，特斯拉迎来第二次降价。
10月13日，特斯拉官方网站显示，特斯拉Model S长续航版和高性能版价格下调2.3万元，降价后起售价分别为73.39万元和83.39万元。这是特斯拉官方自本月初以来的第二次调价。10月1日，国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版已分别作出降价调整，补贴后售价降幅分别为2.165万元和3.415万元至24.99万元和30.99万元。
财经网汽车就上述消息询问接近特斯拉的有关方面人士，截至发稿，未获回复。
自特斯拉实现中国本土化生产以来，其售价便多次调低。早在2019年10月，特斯拉正式开放Model 3国产标准续航升级版的预订，价格为35.58万元。
步入2020年，特斯拉更是加快了降价步伐。今年1月初，特斯拉宣布，中国工厂制造的Model 3标准续航升级版将从此前的标价35.58万元降至32.38万元，结合免征购置税政策和新能源补贴，最终价格将有望降至29.905万元。7月，特斯拉将Model S在中国的起售价从76.49万元下调至75.69万元，将Model X在中国的起售价从78.09万元下调至77.29万元。
特斯拉曾在业绩会中表示，车辆的物流成本、物料采购成本全部发生在当地，公司不必再将时间和精力耗费在海上长途运输上。此外，上海工厂的建造成本比美国要低65%（按单位产能的资本支出计算）。因此，特斯拉此前计划在年底实现国产Model 3全部零部件的国产化替代。
值得一提的是，马斯克在2019年接受采访时曾表示，特斯拉上海超级工厂只会生产入门级的Model 3和Model Y，高性能版和长续航版仍将在美国生产。
特斯拉不久前公布业绩称第三季度共交付汽车139,300 辆，创下了历史新高。如果想要实现50万辆的销量目标，特斯拉将不得不在第四季度于全球范围内交付18.2万辆汽车。
汽车行业分析师张翔认为，特斯拉若能提供价格更优的配置、更丰富的产品选择，将进一步满足不同层次消费者的需求，其市场份额有望继续扩大。
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