福特说要做合资品牌最好的车机系统，我们问了两个问题

日前，福特中国于北京正式发布了SYNC+智行信息娱乐系统车联网报告。在发布仪式上，福特中国信息技术副总裁、车联网技术负责人候新海表示“福特要做合资品牌最好的车机系统，没有之一”，面对如此豪言壮语，我们只有两个问题要问。

要做合资品牌最好的车机系统，福特的用户认不认？

如果让时间倒流回十几年前，无论哪个汽车品牌想要准确地绘制出自己的用户画像都不是一件容易的事，需要调查公司发出去数千乃至数万张问卷才能拿到一部分所需的数据。但是这一次，福特在SYNC+智行信息娱乐系统车联网报告中展现的用户画像却得来全不费工夫，这要归功于福特与百度在过去两年中的紧密合作。此次福特发布的车联网报告涵盖了全新探险者、锐界2020款、锐际、全新金牛座、全新福特福克斯Active共五款、4万余辆搭载SYNV+的福特品牌新车型，数据样本非常丰富。报告以福特车联网数据为主，补充了福特SYNC+系统用户调研以及百度生态的用户画像数据，做到了多维度了解福特车主的驾驶习惯与车机使用偏好，进而得以不断优化车主的驾乘体验。

全新福特探险者搭载SYNC+智行信息娱乐系统

从报告中呈现出的数据来看，福特在不涉及任何车主个人隐私信息的前提下搜集了2019年8月至2020年7月之间的数据，部分数据采用了倾向性指数，特征数据则充分考虑了各车型的销售数据不均衡的因素而产生的相对数据，最终的结果更为客观，也获得了福特车主用户的认可。

● 性别及年龄：超七成SYNC+的车主用户为男性，年龄在34岁以下。

从具体数据表现来看，SYNC+的用户中74%为男性；18-24岁的用户占比为22.04%，25-34岁的用户占比最高为49.92%，35-44岁的用户占比为21.06%，45岁以上用户占比接近7%。这一数据也与当下其他智能硬件品牌的用户数据相吻合。

● 地域分布：六成SYNC+车主集中在一二线城市

参与数据统计的五款搭载SYNC+的车型一线城市用户占比均在三成以上，其中锐界2020款的一线城市车主占比最高，为40.73%，占比最低的福克斯Active也达到了30.50%；五个车型用户的一二线城市占比均超过了五成，其中全新探险者的一二线车主占比最高为63.04%，即便是占比最低的福克斯Active也达到了57.32%。

● 行驶里程：1.08亿公里与2700圈

在2019年8月至2020年7月这一年中，SYNC+车主共计行驶1.08亿公里，相当于绕地球2700圈。数据显示，福特车主日均出行5次、出行里程38公里、时间78分钟。具体到车型的数据表现来看，全新探险者的车主日平均驾驶里程45.3公里在五个车型的车主数据中夺得榜首，看来它的拥有者们买来就是为了跑跑跑；福克斯Active作为尺寸最小的车型，车主日均出行里程为27.1公里，也与车型定位相符。

如果将车型的行驶里程数据与地域两个维度相交叉，我们就会发现西部地区的用户日均驾驶次数、时长与里程相对于其他地区的用户遥遥领先，尤其是青海、新疆与甘肃三个省份数据更是抢眼，想来该是西部地区地域辽阔的缘故。与此相反，或许是一二线城市车主不堪路况拥堵的这么，驾驶数据与行驶里程都低于全国的平均值，用途以上下班通勤为主，京沪两地的车主用车里程最少，日均数据为36.4公里，看来一线城市的车主每天都要被上下班路上的拥堵所折磨，未来对于自动驾驶技术的需求也应该最为迫切。

全新锐际车主最爱在开车时听SYNC+讲笑话

● 不同车型车主数据表现迥异

这一数据表现恰好从另一个角度证明了福特在不同车型定位上清晰的边界。

福克斯Active的数据显示其更受女性青睐，车机系统的使用频率也最高。以90后为主的福克斯Active车主中有五成为女性，她们的人均车机流量使用数据在五个车型的车主中毫无疑问地拔得头筹，不过他们更喜欢用车机在线查找美食，看来目前她们还不需要为了体重而担忧。

全新探险者的车主似乎对探险二字更有兴趣，平均每辆探险者夜间（22:00-03:00）驾驶次数最高，是福克斯车主的三倍，看来车主们对于夜幕降临后这个世界的探索之心从未停歇，而且与福克斯Active五成女车主相比，探险者的车主是真的不怕黑不怕走夜路。而且，探险者的车主们在车内使用爱奇艺应用的时长与次数最高，不由得令人好奇，下一次报告的数据能知道他们观看各类内容的占比吗？

锐际与锐界车主又是另一番数据表现。前者最爱听SYNC+讲笑话，车机影音流量的购买行为在五个车型的车主中占比最高。后者则更爱语音操控与自驾游，车机蓝牙电话的使用频率也是最高的。

定位于商用用途为主的金牛座，其车主喜欢一直在路上的感觉。数据显示，金牛座车主的车机导航使用时间最长，日均行驶里程与时长也都高于全国平均数据。

如此丰富的数据背后，代表着福特车主对于SYNC+系统的态度——近八成车主表示“SYNC+真好用”。他们对于满意度调查中的六项数据的满意度都超过了60%，其中“易用性”的满意度为80%，紧随其后的是整体体验、响应速度、易升级、界面设计与功能多样。好用不好用，用户用行动给出了答案，88%的车主每天都会使用SYNC+系统，共计完成了1.89亿次交互，平均每人每天语音交互13次，“你好，福特”这句唤醒次被车主们使用了548万次。由此看来，车主们用诚实的身体对于福特的SYNC+系统投出了肯定的一票。

要做合资品牌最好的车机系统，福特与百度还能做什么？

SYNC+智行娱乐系统是福特汽车根据中国消费者的需求，与百度领先的人工智能技术相结合，融入了丰富的中国应用生态，为中国消费者提供智慧导航、智能AI语音交互、丰富的车载娱乐与出行生态等使用体验。候新海表示：“借助大数据分析能力，我们能更深刻地了解福特车主的真实需求，帮助我们以客户为导向快速迭代系统和开发新功能，优化用户体验。我们也将深化与合作伙伴百度的合作，基于SYNC+拓宽用户车内使用场景，打造行业内智能座舱的标杆。”

在努力成为合资品牌最好车机系统的路上，福特与百度一直坚持以用户需求为导向进行SYNC+系统与功能的开发，通过用户反馈进行更快、更精准的升级迭代，优化用户体验。截至今年7月底，SYNC+系统共进行 6次大的OTA升级，新增7大功能，功能优化30个，系统优化1400个，共计推送70,000车次。基于此次报告，福特将进一步提升SYNC+语音交互、导航和影音等高频功能的使用体验，对低频功能进行删减和优化，持续提升用户驾乘体验。百度车联网事业部总经理苏坦表示：“未来车联网一定是高度生态化及高度信息流化，能很好的满足用户出行中的头部刚需和很多长尾需求，让用户从心里真的放下手机。百度和福特将继续保持紧密合作，基于SYNC+持续优化用户驾乘体验，让用户开上更聪明的车。”

在苏坦看来，百度在智能化领域的决心非常坚定，未来将于交通智能化、汽车智能化与出行智能化三个领域着重发力。在交通智能化领域，百度已经在车路协同的新基建项目中先行一步，目前已经拿下了20多个城市的相关项目。出行智能化则是百度近年来一直在投入的自动驾驶，已经取得了相当可观的进展。汽车智能化是百度与整车企业之间的合作，双方一起致力于打造智能汽车的解决方案。

百度与福特与此相关的合作始于2017年，并在2018年6月签署了战略合作意向书。2018年8月，双方合作的车载信息娱乐系统项目正式启动，8个月后便正式发布了SYNC+，其速度不可谓不快，又过了四个月，搭载SYNC+的新车型便已量产上市。这一次，身为互联网公司的百度与有着百余年造车历史的福特联手，既能让福特于车内智能发展方向上走在传统车企的最前排，也能让百度车联网不断探索的车载场景人机交互体验得到进一步的发展，这是一次与车内智能相关的非常“聪明”的合作。