丰田与电友合作开发燃料电池电源车 采用氢气发电

丰田与电友开发的燃料电池电源车，可连续供电72小时。

9月25日，据外媒报道，丰田与日本电友合作研发了一款燃料电池电源车。该车采用氢气发电，可连续供电72小时左右，能为灾区、户外音乐会等场景提供电力支撑。

丰田表示，燃料电池技术应用于商用及工业车辆，可以减少二氧化碳量的排放。而目前这类车辆多搭载的是柴油发电机，在行驶或发电过程中，会产生大量的有害排放物。

据介绍，丰田与电友合作开发的这款燃料电池电源车是基于丰田戴娜（Dyna）轻卡车型打造，使用的是和丰田Mirai同一套燃料电池系统。

该款燃料电池电源车的供电设备则由电友开发，将布局27个储氢罐，可携带大约63公斤氢气。

丰田在持续开展氢燃料技术研发的同时，也正在加快进军中国氢燃料电池车市场，这与中国氢燃料电池车大环境持续向好有关。

中国政策目前对氢能源电池车的支持，主要聚焦于中远途、中重型商用车领域，未来将逐渐向乘用车等领域推广。因此，丰田在中国燃料电池市场的规划，当前也主要以氢燃料商用车市场为主。

目前，丰田已陆续与北汽福田、亿华通、一汽股份、上海重塑、苏州金龙等企业展开合作，为福田FC大巴、一汽集团和苏州金龙生产的商用车提供FC组件。

今年6月，丰田牵头，与东风汽车、广汽集团、一汽集团、北汽集团以及北京亿华通五家公司合作，成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。

该公司主要从事商用车燃料电池系统研发，总投资50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。丰田持有联合燃料电池公司65%股份，为最大股东。

天眼查数据显示，该公司法定代表人为秋田隆，董长征为董事长。董长征同时是丰田（中国）高级执行副总经理，秋田隆为丰田中国执行副总经理。

不出意外，东风汽车、一汽集团等五大股东，将向丰田采购氢燃料电池技术。