8月29日，广汽丰田发布消息称，其新能源车产能扩建项目二期正式动工。据了解，该项目占地面积达74万平方米，达产后将每年贡献在地产值500亿以上，同时，广汽丰田的产能也将得到大幅度提升，并带动周边零部件配套厂商超30家，贡献在地工业产值超千亿元。
广汽丰田新能源车产能扩建项目二期动工活动现场（图片来源：广汽集团官网）
近几年，广汽丰田加快了在新能源领域的产品布局步伐，先后推出了广汽丰田iA5、雷凌双擎E+、C-HR EV版等新能源车型。广汽集团方面表示，“项目二期的正式动工将推动广汽丰田新能源汽车板块新一轮‘换挡加速’。”
广汽丰田第三生产线总装生产线（图片来源：广汽丰田官网）
据了解，广汽丰田现阶段已有三条生产线，年产能合计达48万辆，其中，第三条生产线兼容TNGA架构车型。“新能源车产能扩建项目二期将全面承继已有三条生产线的成果和2015年启动的“构造改革”的精髓，持续有效提高广汽丰田生产端的体系竞争力，进一步打造最具活力的世界一流整车制造工厂，助力构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群。”广汽集团官方表示。
今年7月，广汽丰田达成500万产销规模，其中，7月产量约为7.56万辆，同比增长14.26%；今年1-7月，广汽丰田累计产量达38.52万辆，同比增长8.4%，累计销量为39.55万辆，同比增长5.95%。产销量同比均跑赢了市场大盘，这在疫情导致车市普遍下滑的情况下，显得难能可贵。如今，广汽丰田旗下产品以传统燃油车+双擎车型布局为主，未来，更多PHEV和EV车型的加入，不仅将丰富广汽丰田旗下产品的动力类型，还将有助于其市场占有率的进一步提升。
扩大到广汽集团层面来说，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期的动工，也是广汽集团实现电动化目标的重要布局之一。在2019年的广州车展上，广汽集团对外发布了e-TIME行动计划，该计划中的E代表Electrification电气化，表明电气化已经纳入广汽集团未来发展的核心战略层面。在今年7月举办的广汽科技日上，广汽集团通过发布首款氢燃料电池汽车和广汽3DG石墨烯技术，展示了在新能源领域的最新技术成果。与此同时，广汽集团宣布其将在2025年实现全系车型的电气化布局。
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