盖世汽车讯 据外媒报道，福特已经向其前供应商Mitec支付了大约1000万欧元（约1180万美元），以解决因取消合同而引发的长达13年的纠纷。福特方面拒绝对此事发表评论，该公司表示双方的和解条款为“企业机密”。
福特探险者，图片来源：福特官网
此前福特与日本汽车制造商马自达曾成立合资企业，在美国密歇根州Flat Rock生产Mazda6轿车，Mitec当时是这款车的零部件供应商之一。2007年，福特突然终止了与Mitec的合同，随后Mitec将福特告上法庭。
Mitec表示，福特以产品质量问题为由拒绝了其供应的配件，但是该公司随后发现，墨西哥供应商Linamar正在为福特制造同样的零部件。Mitec指责福特窃取技术信息，然后将其提供给Linamar，其目的是为了能够以更低的价格从墨西哥采购零件。
Mitec的前持有人Michael Militzer表示，双方的和解来得太晚，而且福特支付的金额也太少。他表示，与福特之间的法律争端导致了Mitec的倒闭，该公司于2018年底申请破产。“福特只支付了1000万欧元，而此事件所导致的损失却高达8000万至1亿欧元。而破产管理人显然只想尽快拿到一点钱。”破产管理人拒绝就此次和解置评。
双方之间的争议围绕的是Mitec部件的质量平衡系统，该系统用于降低发动机噪音和振动。Mitec是世界领先的平衡系统供应商，该公司曾为福特、通用、大众、宝马、戴姆勒、马自达等公司提供平衡系统。
IG Metall工会在当地的分支机构透露，总部位于底特律的供应商American Axle & Manufacturing已经接手了Mitec的部分业务，并保留了大约250个工作岗位。
主营产品发动机部件、变速箱部件、传动系统、动力总成模块、齿轮、轴
主营产品电气化产品电桥变速箱 多功能平台 轻型梁式电桥 柔性储氢罐 中型平台电驱动桥 结构与底盘前转向节 前副车架 后副车架 半拖曳臂 减震塔 横向车身梁 后车身底板 电池壳体 传动系统差速器总成 动力分配单元（PTU） 后驱动单元（RDU） 工程齿轮 嵌套式差速器断开系统 电子锁止差速器 电驱桥 电驱桥齿轮箱 变速器齿轮与轴 变速箱壳体 轴与壳体总成 离合器模块 输入轴 行星架总成 发动机 气缸体和气缸盖 连杆 凸轮轴：铸造凸轮轴，整体式凸轮轴，轻量化装配式凸轮轴 平衡轴模块 机器人自动化系统 执行器 机电组件
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