完成23.5% 留给奇瑞的时间不多了

面对100万的年度目标，奇瑞需加倍的努力。

奇瑞控股集团7月3日发布销量快报，集团6月份销售汽车46189辆，环比增长10.9%，连续第四个月保持环比正增长。其中，集团海外出口和新能源销量环比分别增长27.3%、3.1%。

1-6月份，奇瑞集团累计销售汽车235248辆，其中乘用车出口41799辆，同比增长42%。 

2020年是奇瑞自主造车的第23年，集团化发展的十周年。已形成汽车、汽车零部件、船舶、地产、金融、现代服务、智能化七大业务板块，其中汽车核心业务累计实现整车销售850多万辆，出口突破160万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一；集团年营业收入连续三年突破千亿元。

上半年受疫情影响，汽车市场开局不利。销量下降、成本高企、利润降低等问题，成为车企发展的掣肘。面对挑战，车企如何才能冲出重围？

今年以来，包括奇瑞在内的诸多汽车品牌纷纷加速“新零售”落地，创新营销模式，促进线上线下购车渠道深度融合，为终端销售赋能。奇瑞汽车联合经销商开展抖音“线上挑战赛”，直播总观众数超过2986万人次，短视频播放量超过5.6亿次。

就在上个月，奇瑞汽车还与大搜车宣布达成战略合作，共同推进汽车直销业务。奇瑞汽车于当日向大搜车交付了双方合作的首款直销车型2020款瑞虎7i，该车型将由大搜车全国直销。

从战略合作内容来看，大搜车主要为吉利和奇瑞提供大数据赋能和新零售直销渠道。借助大数据赋能，吉利和奇瑞可以实现定制化生产和更为精准的创新营销。而大搜车搭建的数字化直销网络，能够帮助主机厂快速触达下沉市场，获取市场增量。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权认为，双方在新零售领域的合作，能够释放下沉市场的消费潜力。大搜车在全国2000多个区县设立了超过5000家弹个车社区店,这张覆盖全国的社区新零售网络,能够帮助奇瑞汽车精准覆盖下沉市场,获取可观的市场增量。

目前,线下经销商渠道仍然是主流的汽车销售渠道,在体验、服务和氛围上具有优势。而汽车直销模式依托于互联网,能够让需求端、供给端更便捷地链接。贾亚权认为,将传统线下渠道和新零售的线上渠道有机融合,是主机厂在存量市场谋取增量的突破点。

在存量市场中找到增量市场，是主机厂当前面临的重要任务，而新零售作为新兴的销售渠道，将是对传统销售渠道的一个有效补充，是抓住增量市场的新的增长点。

事实上,去年6月份,奇瑞汽车便与大搜车签订了战略合作协议,以加速在新零售领域的布局。双方在整合客户大数据、人工智能、新零售销售渠道等领域展开了深度合作,同时奇瑞也推出了首款“新零售”车型瑞虎7i。

但是从实际的产出来看，瑞虎7整个车系近一年的销量表现差强人意。反而是在今年3月份全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市后，销量才稍微有起色。不过也有业内人士质疑瑞虎7上市以后与瑞虎8的定位区隔不够清晰，导致这款新车的销量也不够理想。

紧随瑞虎7之后，奇瑞集团加快产品升级和新车上市，接连推出了新瑞虎8、捷途X70M、捷途X70 Coupe、凯翼炫界等一批新产品，满足消费者新需求。更重要的是，意欲在新一轮的竞争中带动销量的增长。

在稳定新产品的持续更新时，由于今年上半年疫情的影响，奇瑞集团也在主抓经销商渠道的稳定情况。目前，奇瑞汽车面向经销商投入了6000万元专项资金，奇瑞控股捷途系列向经销商提供了融资资金减息、房租运营补贴等五大政策，“雪中送炭”缓解经销商压力。

汽车产业链长而复杂且面临着重资产布局的压力，犹如一位已然非常成熟的巨人。挑战之下，车企已经感受到了瑟瑟寒意。对于奇瑞来说，从产品到营销到渠道等等，各方面的挑战都非常严峻。而面对100万的年度目标，更需加倍的努力。