5月乘用车市场由负转正中，SUV可以说是功不可没，不同于轿车和MPV市场销量的持续下滑，SUV市场销量表现突出，5月SUV市场同比增长18.4%；而轿车市场出现下滑。
一、5月乘用车销量增速由负转正，有望呈现V型回升态势
乘联会数据显示，5月狭义乘用车销售164.0万辆， 同比增长6.2%，这是自2018年7月以来首次出现增长。分车型来看，SUV销量呈现较大幅度增长，轿车微降，MPV下降23.8%。1～5月，乘用车销售596万辆，同比下降27.8%，降幅收窄。
5月乘用车分车型销售情况（万辆）
二、SUV成为乘用车市场回暖的最大助力车型
5月乘用车市场由负转正中，SUV可以说是功不可没，不同于轿车和MPV市场销量的持续下滑，SUV市场销量表现突出，5月SUV市场同比增长18.4%；而轿车市场出现下滑。SUV、轿车各占据乘用车市场的半壁江山，1～5月，SUV、轿车的销量相差7505辆，平分乘用车市场的95%。
1～5月份的SUV分级别销量中，紧凑型SUV占有近60%的市场份额，中型SUV的份额为20%以上，排在第二位，小型SUV紧随其后，位列第三。从销量同比来看，各级别SUV市场均呈回升态势，紧凑型、中型SUV的增幅更是超过20%。紧凑型是SUV的主力车型。
内环为2020年，外环为2019年
1～5月各级别SUV销量中，紧凑型SUV的前五品牌销量合计37.3万辆，并将SUV榜单前五强收入囊中；中型SUV的前五品牌销量合计25.2万辆；小型SUV的前五品牌销量合计20.6万辆。紧凑型、中型、小型SUV销量前五车型单车销量差距不大。
三、中系、日系、德系销量前五SUV车型并驾齐驱
1～5月份的SUV分系别销量中，中系品牌份额有所下降，占据超过40%的SUV市场；德系品牌、日系品牌的竞争激烈，份额均不断增加，5月份，二者的份额均超过20%。中系品牌SUV份额虽居首位但呈现下降趋势，德系、日系品牌不分伯仲。
1～5月各系别SUV品牌中，中系的前五品牌销量合计34.6万辆，哈弗H6以9.9万辆夺冠，博越、长安CS75 PLUS占据第二、三位；日系的前五品牌销量合计28.1万辆，RAV4、CR-V分列每四、五位；德系的前五品牌销量合计为25.4万辆；美系的前五品牌销量合计为11.2万辆。
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