盖世汽车讯 无论从经济，还是环境方面来考虑，用更便宜、更高效的材料取代催化转化器中分解废气的昂贵金属都是科学家的首要任务。人们需要使用催化剂来执行化学反应，否则就无法将汽车尾气中的污染气体转化为可以排放到环境中的清洁化合物。为了改进催化剂，研究人员们需要更加深入地了解此类催化剂的工作原理。
据外媒报道，美国斯坦福大学（Stanford University）和能源部SLAC国家加速器实验室（Department of Energy's SLAC National Accelerator Laboratory）的一个团队已经准确地确定，钯和铂纳米颗粒中哪一对原子对分解此类废气最活跃。他们还解答了困扰催化剂研究人员的一个问题：为什么尺寸更大的催化剂颗粒有时比尺寸更小的好，与大家原来的想法完全相反？答案与在反应过程中，此类颗粒改变形状的方式有关，会创造更多的高活性位点。
该项研究结果对改善工业过程和排放控制中催化剂的性能迈出了重要一步。人们需要使用催化剂来进行化学反应，否则汽车尾气中的污染气体就无法转化为可以排放到环境中的清洁化合物。在汽车催化转化器中，钯和铂等贵金属的纳米颗粒附着在陶瓷表面。当需要排放的气体流过时，该纳米颗粒表面的原子会吸附气体分子，促使它们与氧气发生反应，以生成水、二氧化碳和其他危害性较小的化学物质。每个颗粒在耗尽之前，都会催化数十亿次反应。
研究人员表示，现在的催化转化器是为高温工作而设计，因此大多数有害排放气体都来自刚刚开始加热的车辆。随着越来越多的发动机经过设计，可以在较低温度下工作，人们迫切需要找到能够在此类温度条件下，工作得更好的新型催化剂，同时此类催化剂也需要用于短期内无法转为电动化的船舶和卡车。
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