汽车和零部件

天津开发区是天津市汽车产业的主承载区，目前已形成以一汽丰田、一汽大众、长城汽车、清源电动车以及星马汽车5家整车企业为龙头，一汽丰田发动机、大众自动变速器、艾达变速器、立中车轮、锦湖轮胎、大陆汽车电子、电装、松下汽车电子、矢崎、摩比斯、一汽富维、长城汽车金融等200余家各类零部件和服务业企业集聚发展的态势。2018年天津开发区生产汽车84.1万辆，占全市96.9%；整车和零部件企业实现产值1356.6亿元，占全市汽车工业总产值的64%，其中整车产值778.2亿元、零部件产值578.4亿元，汽车产业产值占全区工业总产值的28.76%。

天津开发区不仅是重要的汽车产业生产制造基地，还十分注重发展产业研发创新能力。目前天津开发区拥有内资汽车研发机构6家，分别是清源电动车研发中心、一汽技术中心天津分公司、中汽中心汽车工程研究院、重型装备技术研究中心、天津电动汽车及混合动力汽车研究中心、天津快速成型技术工程中心；拥有外资独立研发机构6家，分别是斯坦雷电气、富士通天电子、松下汽车电子、锦湖轮胎、李斯特研发中心、一汽丰田研发中心。

未来开发区将整合自贸区政策优势、天津港航运中心优势、世界级高端制造和石化产业优势，以做强开发区汽车产业为核心目标，以产业结构转型、产业生态培育为工作主线，以高端乘用车、新能源汽车、智能网联汽车高质量发展为突出重点，在充电基础设施建设、氢燃料汽车示范运行、智能网联汽车研发测试平台建设和公共道路示范等领域持续突破，不断增强要素吸引力和产业聚集力，构建集产业链、创新链、服务链于一体的汽车产业体系，力争用七年左右时间形成三千亿级产值规模、以“电动化、智能化、网联化、共享化”为特色的国际一流综合型汽车城，构筑世界级汽车产业集群。

一汽-大众华北基地2016年一汽大众公司与天津开发区管委会达成合作协议，建立一汽大众华北生产基地。新汽车生产基地的建立将使天津开发区汽车和零部件产业链得到进一步的延伸和壮大，助推天津区域经济产业链发展，促进天津开发区产业结构优化升级。

主要产品

整车：拥有轿车、SUV、专用车多产品类别，涵盖高中低档不同层次类型。2010年，生产 轿车482400辆。

零部件：车载卫星导航系统、汽车音响、汽车线束、汽车变速器、发动机控制器（ECU）、汽车座椅等，供应配套体系发达。

技术水平及研发状况

拥有与汽车相关的2个内资科研机构、4个外资独立科研机构、1个企业非独立科研机构。

积极鼓励以企业为主体的科技创新活动，在汽车产业技术上不断创新，取得了一批高水平的科技成果。掌握了32位汽车微处理器技术、车辆减震降噪技术、车辆尾气催化净化技术、纯电动汽车、混合动力汽车等一批核心技术。

各类创新主体获得国家科技部、国家发改委、天津市科委、天津市发改委等部门各类科技计划25项，突破一批重大关键技术、创造一批拥有自主知识产权的企业和品牌。

代表性企业

整车企业：一汽大众、一汽丰田、长城汽车、星马汽车、清源电动车

零部件企业：富士通天、电装电子、矢崎汽车配件、英泰汽车饰件、大陆汽车系统、爱信车身、艾达自动变速器、津住汽车线束

产业优势

国家级汽车及零部件出口基地

首批“国家新型工业化产业示范基地”（汽车产业）

清源电动汽车产业化示范基地，低碳经济示范区

环渤海整车及零部件产业集群核心

天津汽车工业的主要聚集地

汽车电子产值全国最高

以整车带配套，以配套促整车

区域优势

天津是北方经济中心，地理位置具有战略价值，对东北、中原市场可以产生强大的辐射、带动效用。

与长三角、珠三角地区相比，天津具有成本优势和更强的制造业发展后劲，已经成为中国最重要的汽车生产基地之一。

天津港是京津冀地区最大的港口，是中国北方主要的汽车整车和零部件出口通道。

天津经济技术开发区所在的区域符合国际汽车产业区域发展的特点，是国家重点支持的汽车产业基地之一。