• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
  • AI定义汽车产业报告(2025版)
  • 各国产业概览
  • 2025第八届智能辅助驾驶大会
  • 2025第三届新能源汽车热管理论坛
  • 2025第四届中国车联网安全大会
  • 2025汽车智能玻璃创新技术及应用大会
当前位置:首页 > 车企 > 正文

宾利最后一台6.75升V8发动机下线 结束61年生产历史

盖世汽车 星云 2020-06-03 16:07:09
核心提示:宾利最后一台6.75升V8发动机已经下线,这款L系列发动机有着非常重要的意义,生产历史已经长达61年。

盖世汽车讯 据外媒报道,宾利最后一台6.75升V8发动机已经下线。虽然近些年来各种发动机相继出现,但是宾利的这款L系列发动机有着非常重要的意义,生产历史已经长达61年。最后一台6.75升V8发动机将使用在第30台,也是最后一台宾利Mulsanne 6.75 版本上,这一宾利旗舰轿车也将正式谢幕。

宾利最后一台6.75升V8发动机下线 结束61年生产历史

(图片来源:宾利官网)

L系列发动机最早于1959年面市,宾利表示,其目的是在不增加重量或占用更多空间的情况下,比现有的直列六缸发动机产生更强的动力。事实上,L系列发动机的重量比六缸轻了大约30磅(约13.6公斤),其功率大约为180马力。

最初版本的L系列发动机的排量“只有”6.2升,1971年,随着冲程的提升,发动机的排量提升到了6.75升。530马力的功率和811英尺磅的扭矩,这是L系列发动机动力最强劲的版本。

61年的生产历史,让6.75升V8发动机成为了宾利最长寿的V8发动机。其实L系列发动机并非世界上最早出现的V8发动机,雪佛兰在其1955款车型上就使用了小排量V8发动机,但是2002年通用就停止在量产车上使用该发动机。在产量方面,宾利也要小得多,该公司一共生产了3.6万余台L系列发动机,而雪佛兰V8发动机在全球范围内量产了几百万台。不过,宾利之所以是宾利,其贵精不贵多的产量也是重要的品牌形象之一。

随着6.75升发动机停产,未来宾利所有的发动机都将来自大众集团,包括其W12发动机,以及插电式混合动力V6发动机。

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202006/3I70184989C109.shtml

 
0

好文章,需要你的鼓励