大众汽车在中国市场5月销量同比增长5.7%。
近日，大众汽车发布了5月全球销量数据为60.94万辆，同比下滑34%。而去年5月，大众汽车全球销量为92.33万辆。
大众汽车1-5月全球累计销量为309万辆，同比下降30%。
具体到各大区域市场，由于受疫情影响，全球市场需求下滑，导致车企多地工厂停产。因此，大众在西欧、北美、南美等市场，销量均处于下滑状态。
其中，大众在西欧市场5月销量为14.74万辆，同比下滑57%。中欧和东欧市场同比下降51%。
而北美销量仅为5.28万辆，同比下滑39%；南美市场同比跌幅最大，销量仅为1.7万辆，同比下降69%。
中国是大众全球5月唯一实现正增长的市场。公开数据显示，大众在华市场销量为33.03万辆，同比增长5.7%，占总销量比例超五成。
2019年，大众2019年全球销量为1097万辆，其中中国市场为423.36万辆，增长0.6%，占总比近四成。
3月时，大众汽车CEO迪斯曾对德国电视台表示，受疫情影响，“我们在中国市场以外，没有取得任何销售或收入”，还需承担“每周约20亿欧元”的固定成本。
可以说，中国市场在大众集团内部地位进一步凸显。
基于中国市场的重要性，大众在向电动化转型规划中，将该市场视为重要一环。
迪斯早前公开表示，大众计划到2028年在全球推出约70款电动车型，交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上在中国制造。他同时还对中国市场提出了要求，到2025年，大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh。
按照计划，在 2020年-2022年之间，大众汽车预计将有8款MEB平台车型实现国产，同时还会有3款MEB平台车型以进口车型引入，上海安亭工厂和佛山工厂将在年内完成改建，投产使用，累计总产能可达到60万辆。
另外，大众与江淮的合资公司江淮大众有了新进展。
大众中国投资通过增资方式持有江汽控股50%股权。同时，大众中国投资将向其与江淮汽车的合资公司江淮大众增资，交易完成后，大众中国投资将持有合资公司75%股权。
大众集团承诺将授予合资公司基于其纯电动平台的4至5个大众集团品牌产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年达到年产量35万辆至40万辆。
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