丰田奕泽E进擎上市 售22.58~25.38万元

5月20日，一汽丰田奕泽IZOA E进擎正式上市，补贴后的官方售价为22.58~25.38万元。新车是一汽丰田旗下首款小型纯电SUV，与广汽丰田的C-HR EV互为姊妹车型。

敲黑板划重点：

1、新车基于燃油版打造，外观方面略有调整。

2、长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。

3、三元锂电池电池容量为54.3kWh，NEDC续航里程为400km。

4、永磁同步驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。

外观设计方面，新车与燃油版本相比变化较小，不过作为一台纯电车型，奕泽IZOA E进擎在车身多处增加了“EV”和“ELECTRIC”的标识。为了减少风阻以及符合当下纯电车型的流行趋势，新车的前格栅采用封闭式结构，标识也换为代表丰田新能源车型的蓝色LOGO。

车身侧面，取消了原来的后排隐私玻璃，尾部取消排气管设计，其他方面与燃油版本基本保持一致。尺寸方面，奕泽E进擎的车身尺寸长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，高度比燃油版多出 10 mm，其他数据不变。

来到车内，思路与外观相同，依旧延续燃油版的设计风格，内饰风格以黑棕色为主，中控部分布置大量亮黑饰板，上部搭载一块9英寸液晶显示屏，内置程序的UI设计简洁，中控部分保留大量物理按键，这样的设计让驾驶者用起来更加方便。

最大的改变在于全液晶仪表盘的搭载，中低配车型配备7英寸液晶仪表盘，高配车型搭载12.3英寸全液晶仪表盘。配置方面，新车全系搭载新一代ToyotaSafetySense2.0智行安全系统，包含车道偏移预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自动驻车等配置。

动力部分，奕泽IZOA E进擎搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。新车采用松下的三元锂电池，电池容量为54.3kW·h，系统综合能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km，车辆0-50km/h的加速时间为3.4s。

为了实现更高的电池安全性，新车配备三级监控系统以及温控系统，保证电池组在高/低温的环境下，始终将电池温度控制在合理范围内。此外，车载电池并没有采用18650电芯，而是方形电芯，电池数量减少，布局合理，散热效率更好。

小结：抛开同源车型的广汽丰田C-HR EV不说，如果给一汽丰田奕泽IZOA E进擎找一个最匹配的竞争对手，就只剩下奥迪Q2L e-tron，这两台车无论产品定位还是价格区间都十分接近。当然，如果不谈价格的话，还有价格低6万元的广汽本田VE-1。因此，目前国内市场能够选择的合资品牌纯电小型SUV虽然不多，但奕泽IZOA E进擎的生存环境并不乐观，首先就是整体偏低的市场需求，肯定会对新车的销量造成影响。其次，同价位的奥迪Q2L e-tron品牌力更强，同品牌力的本田价格更低。所以，想要赢得市场，一汽丰田奕泽IZOA E进擎还有很长一段路要走。