一集9.9分的热门剧，奥迪占几分？

来了，来了，他来了！

等了两年，他终于带着复杂的叙事线来继续燃烧观众的脑细胞了！

北京时间早上9点，《西部世界》第三季第一集首播就刷出IMDb 9.9分，烂番茄74%新鲜度的高分，就连向来以“理中客”文明的豆瓣网友也给出了9.3分的好评。

抱着涨姿势的态度，车云菌也特意去看了看——

片头美爆、构图克制、情节烧脑……钢琴第一个音节出来，整个剧瞬间就有“内味儿”了，还久违地看见了《绝命毒师》“小粉”的身影。

慢着，老朋友好像还不止这一位。

这台看起来相当科幻的四门轿跑，整个外形设计就是一个大写的“AI”：没有方向盘，没有油门踏板，前脸灯光不断显示出各种图形和动画。

看这贯穿式尾灯和发光的“四个圈”LOGO，分明就是奥迪前段时间曝光的无人驾驶概念车Aicon。

车云菌记得，奥迪Aicon推出时就被集团作为首款实现L5级自动驾驶的技术象征，他们那时还打算在2021年推出首批Aicon车队进行热身。

如今正赶上《西部世界》的热映，“AI对战AI”、“人工智能意识的曙光初现”，给奥迪Aicon的“人设”营造出一个名正言顺的故事环境，奥迪这波影视营销再次踩上了正确的时间节点。

毕竟德国车厂，做了上百年生意的头脑轻松玩转消费群体的推广，你大爷始终都是你大爷。

这让车云菌忍不住拷问起自己的灵魂：

到底是从什么时候起，我们开始不再拒绝影视作品中奥迪的“硬植入”，甚至自动代入剧情，跟随主角形成了一种“奥迪情怀”？

从飙车戏开始

初入演艺圈时，奥迪仍旧是传统思路，将绝大部分精力投注在“车戏”里。

从1998年，让·雷诺和罗伯特·德尼罗主演的《浪人》中，奥迪就贡献出了绝大部分的追车戏码。

这段时期的奥迪频繁出镜：

1999年，阿尔·帕西诺和罗素·克罗主演的《惊爆内幕》中，奥迪A4首次亮相。

2000年，阿汤哥主演的《碟中谍2》，奥迪TT成为女主座驾，与保时捷911卡雷拉同台飙车。

2002年，李察·基尔主演的《天蛾人的厄兆》中出现了奥迪A8的身影。

紧接着，奥迪TT接连出演了休·格兰特主演的《关于一个男孩》以及瑞茜·威瑟斯朋主演的《律政俏佳人2》。

就连豪车云集的《速度与激情》系列电影里，奥迪TT 2.0T rs限量款也博得了一席之地。

从那时起，奥迪发现这类动作片的观众，不只喜欢暴力，能够捆绑他们注意力的还有美女和香车。

男人们想看的镜头，是这种：

是这种：

当然了，也有这种：

盖尔·加朵在《速度与激情》中的数量不算多的出场镜头，都直接让这个“豪车combo”火出圈：

男性观众确实都是视觉动物，奥迪也不得不承认这个事实。

直到国产电影《富春山居图》的出现，电影中不仅有刘德华、林志玲的参演，还配齐了奥迪R8、TT等车型，妥妥的“香车美女”阵容，可电影本身并没有掀起多大水花，奥迪品牌这波电影营销也显得有些“扑街”。

于是，奥迪意识到，这个时期的电影投放仍旧是“零敲碎打”，自家产品仅仅是爆米花电影中美女的陪衬：不开车的女主角依旧可以抓人眼球，开车的美女换什么车都合理。甚至电影中出现香车美女就能获得关注本就是一个伪命题。

西装暴徒

于是，奥迪开始转变战略，选择“精准打击”。

“奥迪A8+杰森·斯坦森”的组合就成了天选之子。

曾经在我们心中，一台酷炫超跑或是彪悍的吉普，恐怕才能配得上神武的英雄形象。直到《非常人贩》的出现，告诉我们什么叫“西装暴徒”。

杰森·斯坦森扮演的男主角，每次出场都是一套贴身定制的西装，还有布料下面藏不住的肌肉线条。伴随“冷面杀手”亮相的，永远是——轮胎的尖叫声，金属的摩擦声，12缸的奥迪A8（第四部变为S8）像飞碟一样滑行而过。

“郭达”在和对手的缠斗中永远保持着冷静克制的优雅形象，就像他身下的奥迪横冲直撞后始终看不到损坏的痕迹。

而这也一举成就了该系列电影的名场面——

一台超过2吨自重的行政级座驾，在疾速驾驶中依然保持矫健身姿，车身平稳地向前开了足足半公里，演绎出了那场单边车轮通过两台集装箱车夹缝的经典桥段，堪称教科书级的性能表演。

车云菌记得，当时电影院里响起了男生们此起彼伏的“我擦”和“牛掰”。

走出电影院，无数男孩的奥迪梦也从此开始了。

哪怕之后几部的男主角换人演了，奥迪S8仍旧挑起大梁，以每部电影“牺牲”一台车的速度搏命天涯。

影迷们索性给《非常人贩》全系列电影戴上了“奥迪最佳宣传片”的帽子。

说实话，“郭达”绝对不是实力最强的硬汉，A8也不是一台性能秒天秒地的豪车，但恐怕只有这个英国男人能把这部行政级座驾开出手动挡的感觉。

二者的相互成全，让奥迪A8/S8在很长一段时间里成为电影硬汉的标配。

奥迪也趁着热度打造出了不少令人记忆深刻的镜头：

《巴黎谍影》后半段的高潮部分，男二号约翰·特拉沃塔直接开着一辆银白色奥迪S8，在车顶上扛着火箭筒射击恐怖分子。

《杀手：代号47》中，红色的RS7和男主直接复刻了西装革履式的杀手形象。

至于奥迪付出的代价？可能就是一部电影开坏十台车吧。

超级英雄

可是后来，杰森·斯坦森老了，当年电影院里的男孩们也都拥有了自己的爱车，就连动作电影都进入了一种商业化流水线的生产节奏。

而奥迪品牌却要一直年轻，一直向上。

要想继续挣钱，必须拓宽戏路。

2009年，奥迪R8第一脚踏出了舒适圈。虽然在《变形金刚2》中出场没几秒就被切成了两半，但这次的匆忙亮相，让一个“既轻又巧，外形极富科技感的新奥迪”进入了当代年轻人的视线。

另外一头，钢铁侠同样开着一辆R8出现在了全世界都没指望他会出现的晚会上，车牌挂的是“Stark4”。

自此，R8就成了钢铁侠的官方座驾。“开奥迪R8，戴宝格丽腕表”也变成一位高富帅的基础配置。

是的，奥迪找到了新的“代言人”，他又回到了电影C位。

钢铁侠，花花公子，天才科学家，慈善家，亿万富豪。他在酒宴上邂逅女记者，立马就能把人家带上床。

他又自私、自大、逞强，作为唯一一个“人类”超级英雄，钢铁侠承担了超出自身强度的责任，与“精神领袖”美国队长不同，他只能用金钱与技术完成担当。

这样一个活生生的“人”，却实现了巨大多数男人的梦想。

按照当时的说法，“R8+钢铁侠”的组合就是未来科技的代名词，完美匹配托尼·史塔克的人设。戏里，他为了保护R8，让专职司机驾驶劳斯莱斯幻影跟在车后；戏外，钢铁侠本侠开着R8参加电影首映礼出街什么的分分钟上头条。

4年后的《复仇者联盟1》中，钢铁侠突然把奥迪换成了讴歌，引发了一大波吐槽。

在群众猛烈的攻势下，钢铁侠又开回了R8。

毕竟就连美国队长都把奥迪Q7当成“秘密武器”，二位在《美队3》里并肩作战。

从此以后，漫威系列电影每每上映，基本就是奥迪的一次大型PR活动，在全球观众面前不遗余力地圈了一批粉，偶尔还会抢点主角的戏。

去年上映的复联4中，钢铁侠驾驶e-Tron GT的高调现身，让不少用户开始担心R8的命途叵测。

随着整个集团“油转电”战略的推进，奥迪为了应对越来越严苛的油耗法规，要求身为知名“意见领袖”的钢铁侠必须身体力行地把座驾换成e-Tron——公司第一台量产的纯电车型，也成了漫威史上最贵“周边”。

未来世界

相比其他硬广，观众对奥迪的电影植入似乎接受度要更高一些。

除了有角色属性加成之外，更重要的是奥迪参演车型基本都是量产版本，如果有改动，也会在电影里明白告诉你主角改装，不太会拿炫酷的概念车性能当作宣传主力。

可这却让奥迪的设计师们大喊无聊。

他们总是希望能摆脱技术的束缚，随心所欲地进行汽车设计。“实现自己的奇思妙想，构造一款未来跑车，还能由好莱坞大牌明星驾驶—有什么比这更让我们兴奋不已的呢？”

直到有一天，导演阿利克斯•珀罗亚斯(Alex Proyas)主动找上门来。他被奥迪概念车Nuvolari quattro深深吸引住了，他喜欢这个拥有四环标志的品牌所传达的设计语言：“《我，机器人》这部电影，大到巨型舞台，小到一枚腕表，没有放过一个细节。而我们现在需要一款与这个世界相匹配的车。”

公司产品置入式宣传的负责人蒂姆•梅克斯抓住了这个机会，才有了奥迪历史上第一次专为一部电影设计的概念跑车RSQ的诞生。用了24小时的时间，奥迪公司凭借令人信服的构想，力排其它参与竞标的汽车制造商，赢得了订单。

基于双方对这次合作的极大热情，从奥迪品牌正式拿下订单到这辆充满未来科幻感的车型出现在众人眼前不过十几周的时间，总共有15名奥迪设计师和工程师参与到项目中。

即便已经过去十几年，出现在电影中的那辆代表着未来世界的奥迪RSQ依然令人印象深刻。

奥迪设计师们认为，2035年的美国芝加哥，汽车不再有车轮，而是球体在地上滚动，但这对于当年的技术水平来说难度极大。最终，奥迪RSQ采用两座中置发动机设计，采用球体车轮并配上相似形状的轮框。

这个设计也造就了电影中的经典场面：主角戴尔•斯普纳驾驶着这辆奥迪RSQ原地360度旋转着与反派机器人们搏斗。

尽管这是一辆开在未来的跑车，但奥迪梯形的一体式散热器格栅也随时间“穿越”到了未来，并稍作改动与跑车车头相容，坚持奥迪品牌原有的特色。

在电影中的惊鸿露面之后，RSQ成为了奥迪在未来的汽车设计中的主导方向。业内人士将这次结合称为“汽车与电影完美合作的新里程碑”。

自此，奥迪打开了新世界的大门——已经不满足于在地球上作为豪华座驾而存在了。

这家德国车企直接开上了月球：

在电影《异形》中，一个废旧工厂内，“四环LOGO”亮起，具备自动驾驶功能的Lunar quattro月球车一边自动前进一边通过面部的三个摄像头探测到“不明物体”的出现，推动着电影情节往下发展。

不为人知的是，奥迪Lunar quattro与《机械公敌》中的概念车奥迪RSQ对奥迪品牌来讲拥有相同的意义——不仅为在电影中露个脸，而是为真正踏上月球做准备。

在这台奥迪Lunar quattro上，有着奥迪前端技术的集合，quattro全时四驱技术、轻量化结构、电动与插电式混合动力系统，以及自动驾驶功能。而在打造过程中也全部使用顶级材料，整车仅有30公斤重，其中85%的铝部件由3D金属打印机而成。

在奥迪人眼中，这台月球车是实打实的尖端技术与未来世界的完美结合。

回到现实

奥迪的电影梦是有逻辑的——全球首台实现L3级量产的新奥迪A8，奠定了集团在自动驾驶领域的先锋地位，也提前在电影界圈出了一块地。

当然，开R8的不只是小罗伯特唐尼，还有《老炮儿》里的三环十二少。他还给女朋友配了台“小钢炮”A3。

《五十度灰》中年仅27岁的霸道总裁Christian Grey，车库里还停着R8、S6、S7、S8。

奥迪Q7也不是美队专属。国产电影《喜欢你》里，金马影后周冬雨在Q7上划出“狗男女”三个大字，另一位主角金城武开着Q7强闯菜市场，雷达“滴滴滴”响了一路。

在《亲爱的》中，奥迪A4L还贡献出了一支找孩子的车队。感人得够呛。

就连日本漫画大师宫崎骏在《千与千寻》漫画中，也给千寻一家配了一台奥迪A4。

在汽车刚刚普及的90年代，特别是“右舵车”盛行的日本，千寻爸爸偏偏开了一辆豪华品牌的“左舵车”。而当时正处于日本经济的泡沫时代，一辆德国进口的左舵车就是身份的象征，也就不难推测千寻家境殷实，而后面电影情节中宫崎骏通过动画映射出的千寻父母贪婪的一面也在这个细节中埋下伏笔。

影片中千寻一家因为迷路走上崎岖的山路，千寻问爸爸：车子爬的动吗？父亲回答道：“没问题，这车可是四轮驱动的。”

一段对话透露出这台奥迪A4正是基于B5平台生产。在现实中，奥迪A4车型从1994年开始生产，后于2001年停产，刚好与电影中千寻所处的年代相同。这一代产品也恰恰是奥迪在制造以及机械设计方面突飞猛进，成功跻身德系三强的代表之作。

在宫崎骏的笔下，奥迪不再是美剧中与诸位英雄同框的标配，反而走进了寻常百姓家。

“不打扰”的奥迪电影营销

产品植入是奥迪传播交互不可或缺的一部分，对奥迪而言，这背后有一套清晰的传播思路：通过品牌和产品的“有机”结合来提升人们对奥迪及其产品的正面认识及赞同度。甚至科幻片中出现的未来产品嵌着品牌的发展战略。

为此，“互动，而不是打扰”成为奥迪文化传播的准则。相比电影强行植入的行为，奥迪聪明之处就在于，没有将品牌作为简单的交通工具植入到影片中，而是通过车辆与主角、故事情节的互动中融入各类元素。

奥迪希望借助车辆自动驾驶、电动化等元素与影片合理融合，自然的推动影片的衔接，从而达到营销效果。

例如，在《复仇者联盟4》中，钢铁侠驾驶奥迪e-tron出现的片段，通过纯电动车静音驾驶的特性制造出的笑点与互动情节。而在科幻恐怖电影《异形契约》中，通过奥迪Lunar quattro月球车探测到不明危险物体的出现推动着情节的向下发展。

为寻求“车辆与影片的融为一体”，奥迪品牌参与的众多电影营销中甚至不惜下大力气专门为电影“量身打造”概念车。例如上文提到的《我，机器人》中奥迪凭借一腔热情为电影打造的概念车RSQ，以及《异形契约》中那个已经上了太空的月球车。通过与未来世界的无限融合，展现品牌在科技及智能化层面的成果。

总体而言，奥迪始终对影片基调、主人公性格以及电影的手中人群有这严格的划分，以此为根据的选择适合在影片中植入的产品以及能够展现出的产品特点，甚至为影片“量身定制”。而这种策略在获得了不小的反响。随着不同年代集团层面战略提升，奥迪把电影“选角”的话语权也牢牢攥在手中。