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美大学与麦格纳等合作测试新型焊接工艺设计更耐用汽车金属接头

盖世汽车余秋云 2020-03-16 08:59:45

核心提示：美国伍斯特理工学院正与美国国家实验室以及麦格纳合作，测试新型焊接工艺制成的汽车金属接头是否耐用，可抗击盐雾等东西的腐蚀。

主营产品车身与底盘电池壳体：一体式电池壳体，钢制电池壳体，铝制电池壳体，铸造混合动力电池壳体白车身解决方案：车架纵梁，地板，车身上部立柱，车身侧围结构，复合材料电池盖，无B柱电动门系统底盘系统：底盘副车架，悬架连杆与控制臂，结构总成，碳纤维副车架，车架总成电子与电气ADAS与自动驾驶：摄像头，热感知系统，车内感知系统，雷达系统，计算单元外内饰登车踏板：自动伸缩踏板，固定踏板，货箱踏板玻璃外饰解决方案：模塑与喷涂，连接方案，保险杠面罩，饰件，车身覆盖件与尾门车窗周边饰件：外水切，车窗开口饰条，玻璃密封件，玻璃导槽，装饰板，分隔条，A级冲压件，车顶沟槽饰条机电系统：电动车门，电动尾门及其他开启件系统后视镜座椅动力总成纯电动力总成：电子扭矩矢量系统，双电机电子扭矩矢量系统，电驱解耦系统混合动力总成：48V轻混动力系统，HEV混合动力系统，PHEV插电式混合动力系统内燃机动力总成：七速双离合变速器，六速双离合变速器，两速主动分动箱，全轮驱动系统模块与组件：齿轮，轴，差速器，eDecoupling模块储能系统：乘用车燃油箱系统，商用车燃油箱系统，管路与组件，替代能源储存系统

盖世汽车讯据外媒报道，美国伍斯特理工学院（Worcester Polytechnic Institute，WPI）的Adam Powell教授正与美国国家实验室以及一家全球汽车零部件供应商合作，测试一种新型焊接方式，可能可以让光金属合金连接处更能抵抗盐雾等东西的腐蚀，从而在未来设计出更耐用的下一代汽车金属接头，此类汽车金属接头通常用于超轻质的汽车车门和其他车身应用。

Adam Powell是伍斯特理工学院机械工程系的副教授，获得了美国能源部能效和可再生能源汽车技术办公室（Department of Energy’s Office of Energy Efficiency and Renewable Energy’s Vehicle Technologies Office）为该项研究提供的150万美元、为期三年的资助。作为牵头机构，WPI会获得75万美元的资金，而橡树岭国家实验室（ORNL）和太平洋西北国家实验室（PNNL）会瓜分剩余资金。麦格纳公司也会以非现金方式，为该项目提供时间和材料帮助。

Powell教授表示，汽车行业正寻求减少汽车和卡车的重量，同时要维持汽车的使用寿命。实现该目标的方法之一是使用先进的轻质材料，如铝和镁合金。研究人员目前正在测试一种新型焊接方法 - 摩擦搅拌焊，看看是否可以减少铝镁合金接头处的腐蚀。目前，任何不同金属间直接接触的接头都容易受到接触腐蚀（galvanic corrosion）的影响。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

麦格纳
供应商企业洞察
所在地区 · 加拿大/安大略/约克Magna
主营产品车身与底盘电池壳体：一体式电池壳体，钢制电池壳体，铝制电池壳体，铸造混合动力电池壳体白车身解决方案：车架纵梁，地板，车身上部立柱，车身侧围结构，复合材料电池盖，无B柱电动门系统底盘系统：底盘副车架，悬架连杆与控制臂，结构总成，碳纤维副车架，车架总成电子与电气ADAS与自动驾驶：摄像头，热感知系统，车内感知系统，雷达系统，计算单元外内饰登车踏板：自动伸缩踏板，固定踏板，货箱踏板玻璃外饰解决方案：模塑与喷涂，连接方案，保险杠面罩，饰件，车身覆盖件与尾门车窗周边饰件：外水切，车窗开口饰条，玻璃密封件，玻璃导槽，装饰板，分隔条，A级冲压件，车顶沟槽饰条机电系统：电动车门，电动尾门及其他开启件系统后视镜座椅动力总成纯电动力总成：电子扭矩矢量系统，双电机电子扭矩矢量系统，电驱解耦系统混合动力总成：48V轻混动力系统，HEV混合动力系统，PHEV插电式混合动力系统内燃机动力总成：七速双离合变速器，六速双离合变速器，两速主动分动箱，全轮驱动系统模块与组件：齿轮，轴，差速器，eDecoupling模块储能系统：乘用车燃油箱系统，商用车燃油箱系统，管路与组件，替代能源储存系统

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