2月销量同比跌幅近9成 东风本田联合供应商请求复工

在遭遇了史上最惨2月后，身处武汉的东风本田终于按奈不住了。3月10日，一纸武汉经济开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部，就“关于同意东风本田汽车有限公司及供应商复工的批复”在网上流传。

从这则批复看，武汉经济开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部，同意东风本田及供应商分阶段开工复产，同时要求其做好疫情防控与安全生产工作。

由于湖北武汉身处此次疫情的重灾区，此前，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布公告称：省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。如今，在这一时间节点即将到来之际，东风本田及其供应商提前给相关部门递交复工申请，或意在抢占湖北省首批复工企业的窗口。

2月份，国内车市遭遇了本世纪以来罕见的低迷状态，整体产销量同比跌幅愈8成。而东风本田2月终端销量仅为3803台，同比下跌89.3%。

目前，东风本田的三个工厂均位于武汉，分别为武汉第一工厂、武汉第二工厂和武汉第三工厂，三座工厂年产能分别为24万辆/年、24万辆/年和12万辆/年。2019年，东风本田武汉三个工厂的整体产能为63.2万辆。

受疫情影响，截至3月10日，东风本田在武汉的工厂生产线停产时间或已长达48天，以东风本田2019年全年79.16万辆的生产量来计算，在这近50天的生产空窗期，其损失的产量将达10.4万辆。

此前，盖世汽车研究院曾分析认为，东风本田在疫情期间损失的十万台产量，在恢复生产后很难“赶回来”。据此判断，3月份后，东风本田旗下某些热销车型如CR-V、思域等很可能出现断供的情况。同时，东风本田产能因疫情受到影响，也将给其它车企蚕食其现有市场份额的机会。比如，广汽本田2月的终端销量为7485台，近乎领先东风本田50%；而广汽丰田2月份的终端销量达到了11,655台。

在乘联会公布的2月份乘用车销量排名前十的车企中，东风本田已然被排除在外，日系车企中，仅留东风日产和广汽丰田两个席位。此种情况下，任何车企都不会任由其它友商蚕食自己的地盘而坐视不管。

据知情人透露，目前东风本田还没有正式复工复产，但具体何时复工？截至发稿，盖世汽车尚未得到东风本田方面的明确答复。