封城第12天 武汉汽车人的隔空咵天

作为从爷爷辈数起三代都生活在武汉的老土著，我一直都热爱着这片拥有两江三镇的土地。不过在即将跨越2020年农历新年的时刻，我经历了祖辈都没有经历过的事件——因疫情防控原因，武汉宣布封城。而上一次武汉封城还是一百多年前因为辛亥革命，作为一个媒体人，我意识到自己已经成为这段历史的亲历者之一了。

这种未知的感受甚至压倒了我同时作为汽车人的触觉，忘记了武汉还是全国四大乘用车基地之一，汇聚了诸如神龙汽车、东风本田、上汽通用等众多汽车制造商以及零部件厂商。随着时间的平复，收拾心情与朋友、同行们少不了互相问候和鼓励，隔空咵天，从汽车人的经历和视角向诸位呈现封城中的武汉。

汽车媒体人 我，伴随不安的坚守

虽然从去年12月份开始，坊间就流传出华南海鲜市场不明原因肺炎消息，但是在官方的辟谣下，这座千万人级别的城市基本还是沉浸在期待过年的气氛中。码头文化孕育出的武汉人有着不同于一般南方人的大大咧咧，无论是百年前的武昌起义还是上世纪的大洪水，这座城市都没有怂过。反而在面对这次看不见的威胁的时候，包括我在内，都显得有些“迟钝”。

随着1月份新型冠状病毒被初步判定以及相关新闻的增多，我在地铁上开始看到更多戴口罩的人。每天要乘坐的2号线是武汉最热门的地铁线路，且中间途经汉口火车站（距华南海鲜市场800米左右），而我工作日单程要在上面度过18站路，现在想起来都有些后怕。

就在1月23日封城前一天，我带着媳妇去爸妈那吃小团圆饭，而家族的年饭则在前一天取消了。路上还因为“断油”的谣言，跑到加油站把油箱加满。另顺带买了口罩、消毒水、洗手液以及大量食物，原本想大不了宅上一个春节，然第二天一早听到封城的新闻还是有些震惊。说出来不怕笑话，刚听到这个消息一闪而过的念头就是打包行李，接上爸妈“跑路”。但稍微沉下心来自己也觉得可笑了，武汉就是家，做好防护坚守才是当务之急。

接下来的12天，我被罕见的轻松与异样的不安同时包围。想看什么电影都随意，年三十晚上还等着《囧妈》上线。无论晚上的足球还是白天的NBA也随心所欲选择，真正体验想什么时候睡就什么时候睡。不过，内心却是一万个担心，担心长达14天的病毒潜伏期，担心父母会不会乱出门，担心身为护士的媳妇儿会不会被抽调到一线去……就算我真能做到大脑放空，窗外不足1km的协和医院大楼也会提醒我要紧张起来。

偶尔出门采购或者倒垃圾都得全副武装，回家还得消毒一番。还好楼下的便利店一直营业，不远还有一家水果生鲜店，看得出来想在春节做水果生意，却不想蔬菜反而卖空。再远一点的两家大超市补货更勤一些，但是人也更多，去过一次就不敢再去了。商超里各地支援的蔬菜源源不断，山东的紫甘蓝、黄瓜，重庆的土豆、荷兰豆……都抚慰了武汉这个沉寂的春节。

随着新一年的工作陆续开始安排，心里的焦虑和不安反倒是开始消散，注意力也更多回到汽车行业来。面对2019年年末开始收窄的汽车销量降幅，本想着2020年会迎来更好的趋势，结果突发的疫情打乱了所有的节奏。不过在疫情期间，各大车企及产业链厂商都积极伸出援手，展现了自己的社会责任感。我自己也在调整状态，投入到新一年的工作当中。

车企一线员工 郑镜，离开也是一种责任

郑镜就是网上所说的，封城前离开武汉那500万人其中之一，但这份离开同样也是责任。郑镜不足1岁的儿子几个月前就放回了十堰老家，媳妇也通过休年假、调休等等提前回了老家，那个时候疫情的发展远不像后来那么让人紧张。只身一个人在武汉的郑镜按排班，早早计划了1月22日回家团聚。虽然当天已经开始有交通管控，但守护妻儿的责任还是驱使着他一大早踏上了回家的路。

回家之后郑镜带着口罩自行隔离了几天，过年也没有出去走亲戚，按他的说法，在老家以往都要闹到初十左右。作为武汉返乡人员，村委会每天都会安排医务人员上门测体温，询问身体状况。平淡和轻松的氛围下，能和家人团聚郑镜也十分开心了。虽然也冒了一定风险，但还好自己和身边的人都没有出现任何状况，接下来就是继续遵照国家号召，在家电话拜年，不串门、不走动。

不过郑镜的工作安排受到的影响就更大一些，作为总装车间的一员，郑镜所处的团队主要是负责整车工厂的设备维修、维护，这一职责即使疫情期间也是要每天有人负责的。目前武汉交通管制的情况下，需要厂家领导多方协调才能顺利安排人员进行值守、维护，而离汉员工无法按预定排班进行工作，就暂时由留汉员工顶上，后期调班补休。

郑镜表示，目前公司通知他们的返工时间是2月14日，这也符合湖北省人民政府办公厅不久前发布的延长2020年春节假期至2月13日的决定。而在这段时间内，公司非常重视员工的健康情况，通过网络了解员工所在地以及身体状态，督促落实特殊时期避免外出，做好防护措施。

新能源汽车公司研发负责人 冯杰，我扛家庭 她扛疫情

冯杰是武汉一家新能源汽车公司研发负责人，妻子是武汉市五医院医生，身处抗疫第一线，为让妻子没有后顾之忧，他担起所有家庭事物。按冯杰自己的话说，每天大量的疫情信息，有时感动，有时愤怒，有时着急，有时坚强。

更多的时候他只能做好自己能做的，假期之前就没有任何出行的计划，也没有出差的行程。假期内主要就是带好小孩，让妻子安心。家里的物资基本还是足够的，通过一些微信里的买菜群，可以有人送上门，虽然相比平时肯定要不方便很多，但是目前来说都还能接受。

按照之前的计划1月31日是预定的上班时间，由于太长时间离开工作岗位，冯杰在家整理了一下汽车电器相关的资料。这种注意力的转移也让他对疫情的不安转变成了调整工作的状态，他自己也觉得这种感觉挺好的。

作为公司研发部门负责人，冯杰本身面临的工作也是时间紧，任务重。按照节前的计划，他们需要在某个沿海城市执行一个落地项目，并且需要在2020年底达到SOP，另外对于年初的北京车展也是春节前刚刚部署。然而，因为公司的研发文件都加密而无法远程办公，冯杰也只能期待疫情尽快解决。

因为公司是新能源初创公司，研发是头等工作安排，时间就是公司最大的成本。但由于疫情原因，恐怕要延迟半个月以上的时间才能开展工作，原定的开发计划都会受到影响。目前公司还没有全面通知上班时间，只是公布了在武汉的员工要在14日按国家规定返工。异地员工待具体的返汉流程出台之后，公司才会另行通知，按目前的情况估计最早也要等到14号之后了。

武汉4S店网销 李橙，疫情不影响工作

同样坚守武汉的李橙发挥了女性细腻的特点，早早把家里安排的井井有条。跟她聊天，问到家里的情况，回答就是都挺好的、都够用。总之就是，响应国家号召，稳稳在家隔离。不过面对每天关于疫情的新闻消息，李橙的心里就跟坐过山车一样，想到众多不幸感染的患者，每天攀升的确诊数字都让人揪心。

对于疫情，李橙只能做好自己。作为4S店里网销团队的负责人，李橙每天都会在线上平台维护、更新网站文章，通过为微信公众号解答客户咨询的问题。在售前方面，还通过整合第三方平台的AR看车系统，直观的向消费者介绍产品，甚至还可以针对消费者的需求提供上门接送、试驾等服务。据李橙回忆，假期里平均每天都能有5-10组客户咨询。

售后方面她所在经销店在疫情背景下也有针对性的安排，比如针对封城之后车辆长期未启动可能造成的亏电情况，提供上门接电服务。并且还可以提供免费上门取车保养，即接到客户保养需求之后，通过电话安排工作人员前往客户处取车，待保养完成后交还给客户。

虽然做了很多贴心的服务，但是这次疫情必然会对4S店造成明显影响。李橙认为，疫情最直观的影响了客户的到店量，从而影响销量。而且这次疫情对经济造成了一定冲击，汽车在国内依旧属于高消费产品，这可能导致部分客户推迟购车的计划。

本来，自从去年下半年有新产品上市之后，伴随新车的产品力效果以及旧款清库存的影响，李橙店里的到客情况以及销量都有了明显上升。按照原计划预计2020年5月份还会迎来一款全新的SUV车型。但是这一良好的向上趋势被这次疫情给切断，诸如地方车展、线下宣传等工作安排也势必会受到影响。

4S店原来的上班时间是1月31日，疫情之后改为2月14日。店里和集团的领导每天都在关心员工的健康状态，安抚心情，趁这个机会让大家休息调整。反而是员工在家闷坏了，李橙表示2月份开始已经有不少在武汉的同事要求在家办公，尽可能满足客户的各种需求。

后记：武汉三镇在行政单位上真正合为一城尚不足百年，但是武汉人骨子里流淌着楚人数千年来“不服周”的精神，并推动了这座城市百年前的近代化历程。1890年汉阳铁厂诞生，中国钢铁工业正式起步，武汉率先与重工业结缘。130年后，武汉的汽车人同样不会让人失望。

（应受访者要求，本文人物均为化名。）