提前半年交付，特斯拉Model Y下月进入“战场”

是巧合，也是一种宣战。

昨日的车圈头版头条，必然属于蔚来汽车，兜兜转转的融资疑云在其中国总部正式落户安徽合肥后落下帷幕，一并宣布的还有蔚来第三款轿跑SUV EC6量产项目的启动。

殊不知蔚来EC6一直以来的最大竞争对手特斯拉Model Y，已先于前者进入交付倒计时。据外媒报道，特斯拉近日开始向部分客户发送电子邮件，确定将于3月份向客户交付其预定的轿跑SUV Model Y。相关信息显示，最早日期或将为3月15日，这比预计的秋季交付提前近半年时间。

“祝贺你！您的Model Y车将于2020年3月交付。对您来说，下一步是确认您何时能够提货，以便我们能够确保最佳体验。一旦您确认您已经做好提出的准备，我们将在未来几天向您发送更新，通知您何时可以登录您的特斯拉帐户并完成任何剩余步骤，如融资或以旧换新。您的特斯拉顾问可以回答您的任何其他问题。”这是特斯拉给预定车主所发邮件中的一段内容。

其实，Model Y相比原定日期提前交付并不意外，因为早在特斯拉2019 Q4财报公布后的电话会议中，马斯克就透露，早在今年1月特斯拉位于加州弗里蒙特的自建工厂已经开始小批量生产Model Y。估计进入二月后，随着产能继续爬坡，致使交付日期再次提前。

一边蔚来EC6刚刚开启量产，一边特斯拉Model Y就宣布提前进行交付，虽然二者没有必然关联，只是一种巧合罢了。但是伴随Model Y的到来，更愿将其视为特斯拉对于全球新能源车企与传统车企的一次宣战，告诫它们：电动化转型之下，只有领先者才能更快收割市场份额。

“一年为期”

从2019年3月特斯拉正式对外发布Model Y，到2020年3月其正式交付，整整一年时间，并不算短。但是据了解，这已是特斯拉历史上从发布原型车到正式量产交付的最短时间。

在此之前，无论Model S、Model X还是Model 3都出现不同程度的“跳票”现象，即当时承诺的量产与交付时间都未能按时兑现。其中最为严重的Model 3 2018年末遭遇产能地域阶段，导致跳票近半年，致使部分无法忍受长时间等待的车主退订，遭受一定程度的订单损失。所以有一种说法，对于预定特斯拉新车的车主而言，他们所担心的不是特斯拉是否会出现跳票，而是跳票多长时间。

因此回头来看Model Y的“一年为期”，对于特斯拉而言无疑已是一种进步，也从侧面反映出其零部件供应链及动力电池供应环节的优化。目前，即将交付的Model Y还仅限于美国市场，那么后续当Model Y进军全球市场后，又怎样保证其后续产能问题？不会出先跳票现象？答案还是位于各洲“超级工厂”。

随着位于上海的自建超级工厂一期正式投产，足以消化国内新能源市场的Model 3订单，而其二期工程已经开工建设，而其建成后的投产车型将是Model Y，时间定为明年年初。但是以现状来看，当资金与供应链纷纷到位后，不禁猜测国产Model Y是否也会提前到来？

至于欧洲市场，特斯拉位于德国勃兰登堡州的超级工厂虽然近来阻碍重重，但好在全部顺利解决，预计建成投产后将每周生产一万辆Model Y，未来也将扩大到Model 3车型。

不久之前，马斯克曾在采访中透露，根据他的计划将会在每个洲建设一座及以上的超级工厂，最终达到10到12座超级工厂，以此推动电动汽车产能的增长。

虽然就现状来看，这一目标依然遥不可及，但是相信伴随更多超级工厂的落成，特斯拉还会出现更多“一年为期”甚至“半年为期”的车型。