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盖世汽车研究院:2月乘用车销量预计跌幅超70% 全年或下跌6.4%

盖世汽车 阮嵩 2020-02-26 06:10:24
核心提示:新冠疫情对2020年的中国车市会造成哪些影响?其中新能源市场表现又会如何呢?就让我们结合盖世汽车研究院的预测数据进行分析。

刚刚过去的2019年,虽然我国汽车总销量与新能源汽车销量均出现下滑境况,但在年末,降幅双双都有收窄趋势。原本寄希2020年会有所恢复提升,不料想开年就遭受到了新冠疫情的重击,且疫情“蝴蝶效应”正逐步显现。在此境况下,2020年的中国车市将会呈现怎样的走势?备受关注的新能源汽车又将表现如何……针对上述问题,在此将结合盖世汽车研究院2020年中国乘用车月度销量预测数据进行逐一分析。

疫情影响贯穿上半年车市 2月跌幅预计超70%

盖世汽车研究院认为,受疫情影响,2020上半年车市整体表现将不容乐观。当中,一季度下滑幅度较大,二季度随着疫情消退会有所收窄,但消费小高潮或难以期待。

据中汽协发布的数据,2020年1月份我国乘用车销量为160.7万辆,环比下降27.4%,同比下降20.6%。总体来看,1月销量下滑主要跟春节假期有效工作日减少有关,疫情爆发处于春节期间,受其影响相对较小。不过随之而来的2月将会受到重大冲击,疫情管控期间,消费者外出减少购买意愿降低,尽管不少车企及经销商积极开展了线上营销活动,但收效不慎理想。据盖世汽车研究院预测,2月乘用车销量降幅将超过70%。

对于即将到来的阳春三月,随着各地生产生活逐渐恢复,盖世汽车研究院预计车市降幅将会收窄至 28%左右。值得一提的是,此次处于疫情中心的湖北省作为我国汽车制造大省及重要交通枢纽,因各项恢复较为滞后,将会对全国车市造成影响。相关数据统计,2019年湖北地区汽车产量达224万辆,占比全国8.8%。

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注:2020年一月数据为中汽协2月26号发布实际数

2020年1-3月份国内乘用车销量预测(来源:盖世汽车研究院)

随着疫情逐步得到控制,二季度车市是否会像2003年非典之后迎来一个小高潮式的回暖趋势成为行业关注的话题。从盖世汽车研究院预测数据来看,二季度销量降幅将会有明显收窄,4-6月份国内汽车批发销量预计分别同比下滑8.4%、5.9%、2.1%。不过,受疫情影响,不少行业受到较大冲击,消费者在支出方面更为谨慎和理性,且中国车市正由增量转向存量,要呈现非典之后的购车潮恐怕较难。

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2020年4-6月份国内乘用车销量预测 (来源:盖世汽车研究院)

下半年车市回暖 全年销量预计下滑6.4%

盖世汽车研究院预测数据显示,从2020年下半年开始,我国汽车批发销量将开始同比上升,特别是“金九银十”之后,预计单月销量甚至将超越2018年同期水平,最终全年销量预计下滑6.4%。

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2020年下半年国内乘用车销量预测(来源:盖世汽车研究院)

下半年是我国稳定经济增长率的重要时间节点。2020年作为我国十三五收官之年,稳住汽车等大宗商品消费对于经济发展起到压舱石的作用。前不久,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平指出:要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。近日,商务部官员表态将鼓励各地出台促进新能源汽车消费,增加传统汽车限购指标。利好政策信息的释放,将对于2020年车市回暖起到重要助推作用。

而在产能方面,从第三季度开始,预计伴随各行各业都已经恢复活力,为了弥补上半年的经济损失,企业将会发力,预计到今年下半年能够实现生产量与批发量的正增长。

盖世汽车研究院指出,为了稳定经济增长,汽车行业在生产环节将会有一个自我提升,但是能否摆脱近年来的下行趋势,最终还是要依靠需求端的复苏。如果消费端仍旧疲软,那么这种可能的销量冲刺也只是暂时的解决方案。只有消费端改善,那个时候才能判断是不是开始进入到增量状态。

众多新车助力新能源市场

受疫情影响以及去年下半年补贴政策的调整,盖世汽车研究院认为,2020上半年新能源汽车单月批发销量预计均将会出现下滑,2月降幅预计将达68.4%。

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注:2020年一月数据为中汽协2月26号发布实际数

2020年国内新能源车销量预测(来源:盖世汽车研究院)

不过,盖世汽车研究院同时指出,下半年开始新能源汽车市场将有明显提升,该趋势与整体的汽车销量走势预测接近,预计全年新能源汽车销量最终将会实现5%左右的增幅。

比亚迪此前曾表示,元月份受春节比往年提前及疫情因素的影响,整体市场产销同比大幅下滑,其中新能源下滑更加严重。不过数据显示的是批发数据,终端需求保持增长势头,有效降低经销商库存,保持渠道良好运营水平,对疫情后销量增长保持信心。北汽新能源也认为,历年来一季度都是车市的低谷期,另外疫情也有望进一步激发私家车的潜在需求。北汽新能源将按照此前计划全力推进生产经营工作,全年目标保持不变。

除了汽车行业整体的变化外,针对2020年年底国内新能源汽车补贴有可能完全消失的情况,众多新能源汽车厂家或许会在这个时间节点之前尽可能去冲量。另外,诸如特斯拉以及大众MEB平台车型等具有代表性的外资车企都将会陆续推向市场,这些新车也将会带来增量效应。

另外在消费端,对于一些城市的限牌限购政策,以及新能源车型的购置税优势等等,都会吸引一部分消费者选购新能源车型。而更多优质新能源汽车的引入,除了丰富以上消费群体的选择,还将会满足甚至释放许多国内家庭对于第二、三台车辆的需求。

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整体而言,2020对于中国车市是充满挑战的一年。不过,疫情毕竟是短暂的,随着经济整体复苏,车市会逐步呈现向好态势。而从长期发展来看,疫情的出现有可能加速产业格局的优化调整,同时促使企业探索更多新型商业模式来提升竞争力和抗风险能力,以应对社会的变革。

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本文大部分数据来源于盖世汽车研究院的未来7年乘用车产销量预测数据,数据对外销售,以下是简单介绍,数据样本请扫二维码获得。

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文章标签: 销量 疫情

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