汽车防病毒，车企祭出哪些大招？

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“大疫”当前，我们生活中的衣食住行各个方面都受到了严重的影响。而抗击疫情，也成为每一个人、每一个行业的事情。如今，全国疫情总体下降，国内多数企业也逐渐开始复工，早晚高峰的人流量也在日益增长，但病毒的传播并没有因此停止。因此，疫情下出行如何做好病毒防护，成为许多人最为关心的话题。面对公共交通出行中较高的人群密集度，更多人选择自驾出行来减少与人群的接触。

针对于当前的出行现状，各个车企也纷纷开始研发具备病毒防范功能的车载净化系统，让汽车“戴”上N95口罩，旨在打造全方位健康汽车。

吉利汽车：首推全方位健康汽车，通俗易懂换空滤

首先，对于“全方位健康汽车”，吉利官方给出的定义是：将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅包含吉利汽车产品已具备的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。

“研发‘全方位健康汽车’是一个全新的领域，涉及生态材料与环保认证、空气质量管理、健康与生命关爱。”吉利汽车研究院院长胡峥楠对此表示：“面临挑战，吉利汽车正在利用全球化体系和资源优势，为全方位健康汽车项目开发一系列创新技术。如针对新冠肺炎疫情带来的车内空间安全性，可以通过主动给车内所有高环保性材料添加抗菌物质的方式，提升表面杀菌的能力，突破车内病毒防范功能和技术。”

据首席出行官了解，吉利将会投入3.7亿来研发具备病毒防范功能车载净化系统，也就是IAPS（Intelligent air purification system）智能空气净化系统。通过开发抗菌、活性炭、防过敏三类滤芯，实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤，并且该系统以N95口罩级别为标准。

值得一提的是，官方表示将在20天内完成研发、并达到量产标准。但是，这项功能最终通过怎样的方式落地到车型尚不可知。毕竟，好多4S店还没开门呢。

广汽埃安：N95空气滤芯+高温杀毒，让病毒无路可走

2月12日，广汽新能源正式宣布“防病毒级健康技术”研发成功，并开放相关升级服务的预约。与吉利相同，广汽新能源同样采用了HEPA级别的空调滤芯，可以有效隔绝 PM0.3（直径0.3微米的颗粒），可达到 N95 级别以上的防护标准。不同于吉利的是，广汽还在埃安车型上搭载了远程一键杀毒功能。

这项功能是针对新型冠状病毒在56℃的温度下30分钟后即失去活性的特点从而开发的。众所周知，病毒是通过依附在空气颗粒和气溶胶形式进行转播的。在经过HEPA级滤芯时被有效隔绝后，再将滤芯加热至60℃并保持30分钟以上，从而有效灭杀病毒。同时，为了进一步保证车内的安全，该功能还会让车内空气不断经过高温滤芯，进行高效循环杀毒。

小鹏G3：高温抑菌，车内大熔炉

小鹏汽车也在其G3车型上研发出了高温抑菌功能。该功能可通过手机APP远程对G3空调进行控制，其原理是让空调以56℃的出风温度，持续对车内空气进行60分钟循环杀菌，也是针对冠状病毒害怕高温的特性确保抑菌效果。小鹏官方表示：未来，技术研发成功后将以OTA的形式为G3车主进行推送。

当然了，开启这项功能的时候，请确保车内没有任何生命物体，并且在官方推出的操作手册中，小鹏汽车贴心的提醒到了高温消毒结束后，车辆需静止30分钟以上方可上车。

长安CS75PLUS：移动测温枪，开到哪儿测到哪儿

据悉，长安CS75PLUS将搭载军工级AI智能热成像测温系统，可以做到远距离捕捉目标。在保证安全距离的前提下，对车外人员进行体温测量。同时，其有效测温范围可达10米。对此，长安还表示：其采用了全球前沿测温技术，最大误差在±0.2摄氏度。

首席出行官看来，这种“无接触式”测体温虽然并不能从根本上灭杀病毒，但可以有效避免交叉感染，直接阻断车内乘员与潜在危险的接触，也不失为一种有效的保护手段。

总结下来，车企为了研发具备病毒防范功能的汽车所采取的技术分别为：更换HEPA级别滤芯和用高温来降低病毒活性。

所以，车企们的“抗病毒”手段真的有效吗？

首席出行官在此前分析特斯拉生化模式工作原理的文章《预防新型冠状病毒：特斯拉“生化模式”并不比口罩好用》中就提及过，所谓的HEPA级滤清器，是能够实现对空气中直径为0.3µm微粒实现99.97%的过滤效果，对于普通的PM2.5（直径小于2.5µm的颗粒物）过滤来说已经足够用了。同时，它也可以抵挡大多数空气中其他的细菌、花粉和灰尘等。

但是，病毒的个体要远比细菌小的多。根据中国疾病预防控制中心编著的《新型冠状病毒感染的肺炎公众防护指南》介绍道：新型冠状病毒属于β属的新型冠状病毒，有包膜，颗粒呈圆形或椭圆形，常为多形性，直径60～140nm（1nm=0.001µm；nm：纳米、µm：微米）。这也意味着病毒更难从空气中分离出来，HEPA滤清器对于新冠状病毒本身并不能达到有效过滤效果。

当然，这并不意味着车企的研究就是完全的无用功。因为目前已知的新型冠状病毒传播方式主要以飞沫传播和接触传播，而HEPA滤清器是可以过滤的依附在直径通常大于0.74微米的飞沫上的新型冠状病毒。

所以更换HEPA级别滤芯在一定程度上还是可以起到过滤病毒的作用。但首席出行官认为，想要真正的实现“杀毒”的功能，广汽和小鹏推出的高温功能可能更具有实际意义。另外还需要多说一句，新型冠状病毒除了对热源敏感外，紫外线、乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂均可有效灭活病毒。

所以，首席出行官建议：如果想要完全保证车内空间的安全，还是尽可能的通过上述有效灭活病毒的方式对车内进行处理。至于上述各车企的种种措施，能实现的也无非是“锦上添花”的作用罢了。