帕卡子公司与德纳合作开发电动卡车传动系统适合短途运输

盖世汽车 Elisha 2020-02-01 10:30:36

核心提示：美国最大卡车生产商帕卡（PACCAR）集团旗下子公司肯沃斯（Kenworth）和彼得比尔特（Peterbilt）合作开发用于卡车的电力传动系统。Kenworth K270E纯电动卡车搭载由美国德纳公司（Dana）设计的电力传动系统，并将这一完全集成系统安装在肯沃斯底盘上。

（图源：greencarcongress）

盖世汽车讯据外媒报道，美国最大卡车生产商帕卡（PACCAR）集团旗下子公司肯沃斯（Kenworth）和彼得比尔特（Peterbilt）合作开发用于卡车的电力传动系统。在2020 CES消费电子展上，肯沃斯推出首个合作成果 Kenworth K270E纯电动卡车，这款车搭载由美国德纳公司（Dana）设计的电力传动系统，并将该完全集成系统安装在肯沃斯底盘上。

该车型搭载直接驱动系统，采用Spicer Electrified电力推进系统，以及标准的Dana驱动桥和驱动轴。德纳公司还提供电力驱动系统，为车辆提供、存储和管理能源，其中包括电气化辅助系统、车载充电器和两个电池组。德纳开发的软件和控制装置，可以诊断和遥测整个系统。

这一电力传动系统可以提供100至200英里里程选项。通过直流快充系统，为高能量密度电池组充满电，大约需要一小时。因此，6级Kenworth K270E和7级K370E平头型卡车适用于短途运输。

在CES展上，肯沃斯还展示了L4级自动驾驶卡车Kenworth T680。这款车由帕卡创新中心设计制造，目前处于概念验证阶段。帕卡与高清地图、定位、感知和路径规划方面的资深专家合作，提供综合型自动驾驶解决方案。Kenworth T680搭载摄像头、激光雷达和雷达，感知周边道路环境，并在感知堆栈中提供融合算法，以识别和跟踪目标。全球导航卫星系统的惯性测量装置结合激光雷达点云，在高清晰地图上提供厘米级精度定位。由五台计算机承载的自动驾驶汽车软件和驱动反馈控制逻辑，每小时可提供高达1TB数据的驾驶记录。

对Kenworth T680的机械改造包括：冗余转向扭矩叠加系统、升级高容量交流发电机、高保真电控空气制动系统，以及为自主工程团队增加卧铺结构后座。

彼得比尔特公司将在220EV底盘上，搭载Dana Spicer Electrified电力推进系统。这款卡车还将配备两个电池组和一个车载充电器。与肯沃斯车型一样，Peterbilt 220EV的续航里程为100至200英里。在CES展上，彼得比尔特还展示了520EV电动卡车模型，目前客户正在对此类车型进行实地测试。

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