1、长安高端品牌波折不断 终于曝光新车标及首款车型
长安高端品牌项目2019年亮相的计划再次搁浅，但2019年底有一组长安重装伪装车现身重庆街头，这款名为UNI的新车即为长安内部代号为S202的紧凑型SUV。据称，新车将是长安高端品牌的首款车型，车身长度约达4.4米，动力上会搭载长安最新的“蓝鲸”1.5T和2.0T发动机。新车计划在2020年日内瓦车展上首发亮相。
与此同时，在2019年12月底，媒体曝光了长安汽车新注册的5个新车标（下图），据称，长安高端品牌将会采用其中一个作为品牌LOGO。
长安新注册5个车标
长安高端品牌波折不断
伪装车吊足了胃口，但迟迟不”露面“的长安高端品牌2020年能否如期而至？长安汽车能否赶上自主品牌高端化这一进程只能让时间给出答案。
2、东风汽车2020年4月发布高端品牌 技术储备受置疑
东风汽车集团有限公司副总经理尤峥2019年底透露，2020年4月将在北京车展期间发布一个高端品牌，该品牌当前在东风内部的代号为“H”，计划打造中高端新能源乘用车产品。
事实上，早在2019年5月就有消息称，东风汽车正在筹备高端新能源汽车项目——“H计划”。东风内部人士透露，东风”H计划“启动，很大一部分是由于近两年吉利领克、长城WEY、一汽红旗等自主高端品牌频频发力，让东风倍感压力。尤其是红旗品牌的成功复兴，给东风汽车带来很大的触动。
东风曾在2018年北京车展发布一款名为e.π的新能源概念轿跑车，有行业人士猜测该车极有可能是东风H品牌量产车的雏形。
东风e.π概念车
目前，东风四大自主品牌——风神、风行、风光、启辰价格区间多在10万元以下，而且没有特别能拿得出手的爆款，”H计划“被视为东风在消费升级趋势及新四化转型大背景下的背水一战。但由于在新能源及智能网联领域缺乏核心研发实力，东风打造高端品牌颇受置疑。
值得一提的是，从近日举行的东风汽车媒体沟通会上获悉，通过减持PSA股权，东风汽车将获得大量现金流。对于这笔资金，尤峥明确：“减持的钱拿回来发展自主，干东风的事。”
3、结语
自主车企高端化发展早已不是新鲜话题，但在汽车产业“新四化”转型升级的大趋势下，自主车企正加速向上发力，毕竟低价产品已无法承载高新技术加持。
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