获“双资质” 凯翼“独立”门户

工信部信息显示，宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质（含新能源）。

近日，工信部信息显示，宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质（含新能源），成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。

为什么双资质对凯翼这么重要？根据企业出身的不同，主要分两类申请资质的路径：一是已经有传统汽车生产资质的企业，如比亚迪、上汽等，它们只需要额外再补一个新能源准入的资格就可以造新能源汽车。

第二种是本身没有汽车生产资质，一切要从零开始申请。比如北汽新能源、奇瑞新能源这种从传统整车厂脱离出来的企业，本身它们是没有资质生产汽车的，所以最开始都是借助母公司的资质在造车。它们只有完全拿到了双资质，才能自己独立出来，不再依靠母公司生产和销售。

而凯翼就属于第二种情况。

凯翼汽车原为奇瑞汽车全资子品牌，2017年12月“芜湖凯翼汽车有限公司”正式更名为“宜宾凯翼汽车公司”，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司占股50.5%，为第一大股东，奇瑞则作为第二大股东保留凯翼49%的股权；五粮液集团旗下的汽车零部件制造商普什集团占股0.5%。

作为凯翼汽车的第一大股东，在宜宾市政府和相关机构的支持下，凯翼汽车生产基地一期项目占地973亩，总投资33亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间的生产线及研发体系，已规划CF、CX两大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。全面建成达产可实现产值220亿元以上，带动配套产业产值330亿元以上。

去年12月24日，凯翼的智慧工厂终于竣工投产。占地973.3亩、总投资37亿元的凯翼智慧工厂，一期产能15万辆，具备30万辆产能能力。

炫界是凯翼入川后，首款在宜宾智慧工厂即将量产的产品。新车定位于紧凑型SUV，凯翼汽车官方表示，这款SUV是凯翼汽车即将推出的重磅车型。

根据相关媒体从宜宾生态环境局得到的信息，凯翼汽车除了FX11炫界，未来还将推出FX11新能源版、FX12三款SUV；GS11、GS11新能源版两款轿车；FX13、FX13新能源版两款MPV，共计七款新车，到2021年凯翼汽车旗下新能源车占比预计将达到12.41%。

实际上，早在2016年，宜宾市委就开始推进产业转型发展，提出培育发展汽车、智能制造、轨道交通等新兴产业。

除了凯翼，宜宾还引进138家智能终端企业，全国手机30强有9家整体落户宜宾，中车轨道交通产业项目正式签约。宁德时代作为宜宾市政府招商引资的项目之一也刚刚举行奠基仪式，与之相关的是，凯翼的PACK车间也在建。我们可以猜测的是，将来凯翼的电动车，应该大概率会采用宁德时代的电池。

对于新能源，凯翼汽车有限公司总经理高雷出言很谨慎：“我对凯翼的认知很清醒，它是一个入门级品牌。凯翼有优势，但摆在我们面前的首要任务仍是把销量提上去。虽然传统汽车与新能源汽车的生产资质凯翼都具备，但就新能源领域而言，我们目前主要采取‘跟随战术’。”