科思创与广汽研究院携手,利用其热塑性复合材料为广汽集团最新电动概念车ENO.146打造轻量化座椅。
概念车前排座椅的背板由科思创的Maezio™ 连续纤维增强热塑性复合材料制成
该概念车首秀于2019广州国际汽车展,创造了全球低风阻新纪录(风阻系数:0.146Cd),综合工况续航里程测算可达1000公里。空气动力学设计是实现这一强劲性能的关键因素,同时,广汽研究院也在内饰中大量采用轻质和环保材料来减轻车重、提高续航能力和可持续发展指标。科思创的Maezio™复合材料就是其中之一。
广汽研究院副院长张帆表示:“电动化、智能化、网联化这些趋势已经重新定义了未来汽车内饰的角色和作用,同时对材料提出了更多的要求,比如轻量化、环保可持续,甚至是创造新的用户体验,如视觉、听觉和触觉等。”
不止于减重
ENO.146概念车前排座椅的背板由科思创的Maezio™ 连续纤维增强热塑性复合材料制成。与传统金属相比,采用该复合材料可使背板减重多达50%。
科思创热塑性复合材料业务负责人Lisa Ketelsen表示:“在汽车内饰中,座椅占整车的比重较高,因此是减重的理想对象。纤维增强复合材料是汽车轻量化的理想材料,而 Maezio™可以进一步简化成型和制造工艺。”
传统金属框架的座椅需要添加一系列配件来完成座椅的装配,而这无疑增加了生产和装配的复杂性。热塑性复合材料Maezio™能够通过模内加工整合零件——各种功能部件能够集成在制作座椅的模具中,通过一体成型减少零件数量及使用材料的种类。
科思创与广汽研究院携手为电动概念车ENO.146打造轻量化座椅背板,以此减轻车重并提高整车的可持续性标准
环保可回收
从 CMF(颜色、材料、表面处理)的角度来看,概念车内饰的设计灵感源于自然。据广汽研究院前瞻设计专业总师陈奎文介绍,内饰的色彩和材质很有讲究,它的灵感源自一幅具有中式情趣的“荷塘意境”图,通过浓淡相宜的绿,搭配大量环保材料,生动体现绿色出行。例如,座椅表面的条纹织物如同荷叶叶脉,并采用植物染色,从不同角度可以看到叶脉颜色的变化。
陈奎文表示:“座椅背板必须作为可视的组件融入这一设计理念,因此材料需要具有自然的外观和美学价值,而且必须可回收。”
Maezio™热塑性复合材料可以在使用寿命结束后回收利用,通过机械切碎后重新加热成型,同时打破以往碳纤维的刻板形象,打造出独特的大理石外观,符合概念车的设计要求和可持续发展理念。
*版权声明:本文为企业供稿,供稿企业对文章观点及内容合规性负责。如有疑义或转载需求,请联系供稿企业。
本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202001/20I70152461C103.shtml
联系邮箱:info@gasgoo.com
求职应聘:021-39197800-8035
简历投递:zhaopin@gasgoo.com
客服微信:gasgoo12 (豆豆)
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921