遇见毛豆，是上汽通用五菱“下攻”的决心

对于所有身处中国市场的车企而言，这是一个最好的时代，好到伴随消费者的收入水平日益提升，汽车早已走进家家户户之中，购买力成倍增长下是一个量级趋于“3000万辆”的巨大蛋糕。这又是一个最坏的时代，坏到“寒冬”降临之下，刚刚成长不久的行业再次遭到重创，波及范围囊括主机厂、供应商等一系列相关企业，当下滑已经成为必然趋势，我们能做的就只有讨论如何自保，如何用一种更加坚强的姿态应对这场“降温”。

上汽通用五菱，这位已经身处中国汽车市场多年的行业“老兵”，也在经历这样的“阵痛”，同时变得愈发强大。

时间回到2019年7月11日，对于整个品牌而言意义非凡，就在这天上汽通用五菱跨越累计产销2,025万辆。从2013年累计销量突破1,000万辆，到6年之后销量突破2,000万辆。在这经历快速发展的时间跨度之内，上汽通用五菱成功在2015年成为年国内首家产销突破200万辆的单一车企。

这样的成绩理应使其骄傲，但是光鲜亮丽的背后，往往危机四伏。对于上汽通用五菱而言，进入2019年之后困难与挑战同样存在。据上半年销量数据显示，上汽通用五菱同比下滑29.19%，市场表现低于预期。

的确，竞争对手的快速布局，微型车市场的逐渐萎缩，都在拖累着整个五菱的销量上扬。困境已经存在，一家拥有强大生命力的车企不该就此逃避，而是给出对策，理性、乐观的去积极“破局”。

正因如此，2019年12月5日，由毛豆新车联合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。遇见毛豆，是上汽通用五菱“下攻”的决心。

众所周知，730作为上汽通用五菱旗下品牌“宝骏”打造的又一款“爆款神车”，自上市以来，在2016年的最后一月曾创造月销量破5万辆的记录。但是之后，伴随比亚迪宋、别克GL6等同级别竞品的出现，同时同品牌宝骏310、新宝骏RM-5的出现，均从一定程度上占据原属于730的市场份额，其销量就此慢慢出现下滑。

所以对于宝骏730而言，其当下首要任务已经变成寻找新的营销渠道重新提升销量，重新夺回原属自己的市场份额。

“线上新零售+产品聚焦”或许成为宝骏730的一个新出路。此次选择牵手毛豆新车，推出挂有“五菱”车标的毛豆定制版730，对于上汽通用五菱而言，不妨是一个最优解决方案。

从线上新零售方面考虑，毛豆新车作为一家近年来最新成立的网络新零售平台，目前已经步入行业头部之列。正是基于强大的互联网大数据优势，在大范围统计调查后发现：关注730车型的同时，又关注五菱其他车型的用户重合度高达81.7%，而在毛豆在线客服与线下门店等渠道，也有大量用户表示希望能开上挂有五菱车标的730。毛豆新车与上汽通用五菱沟通过后，双方一拍即合，经过充分的市场研究，决定以定制版的形式推出730毛豆定制版，以响应用户的个性化需求。

从产品聚焦层面考虑，推出挂有“五菱”车标的730之后，可以基于“五菱”品牌在广大消费群体中的良好形象，使730产品“下探”，抢占该细分市场的目标消费群体，从而使销量进一部回升。

据悉，此次推出的毛豆定制版730，仅在毛豆新车线上平台上只在毛豆新车APP及线下门店独家销售，上汽通用五菱线下经销门店仍会继续销售宝骏730的全系产品。

并且毛豆定制版730只推出一个配置版本车型，售价为6.38万元，提供零首付、低月供的金融分期方案。作为一款紧凑级七座MPV，毛豆定制版730长宽高达到4710mm/1765mm/1740mm，乘坐空间较为宽敞，且座椅可以实现翻折，为其商用装在货物提供可能。

动力方面，搭载基于通用标准开发的1.5L发动机，最大功率105马力，峰值扭矩135N·m，匹配6速手动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。安全配置方面，搭载ABS+EBD、双安全气囊、胎压监测，并带有前后部空调。

更加实用良心的配置搭配具有竞争力的价格，以及“五菱”车标，毛豆定制版730给了上汽通用五菱针对性地开发定制版车型更多的信心。其实，远在印尼市场，早已投放基于国内宝骏730演变而来海外版本五菱Cortez，其车标不是“宝骏”而是“五菱”。毛豆定制版730的推出，既能满足原有730目标用户的差异化需求，又能给予五菱品牌的粉丝用户以新的选择，可谓“双赢”。

不可否认，寒冬之下，各家车企都在努力求存。同时，面对中国汽车市场的巨大变革，大家纷纷开始思考新业态下的发展模式，新零售不妨成为车企实现“破局”的新出路。

对于上汽通用五菱而言，既然已经遭受困难重重的市场“悲歌”，不妨就此更加决绝、更加彻底的去革新较为陈旧的原有格局，或许这将成为整个品牌逆势而为的新风口。