中国一周聚焦（2007.06.04-2007.06.09）

      从3月车市降价潮，经4月平稳调整，再到5。1黄金周促销。上半年车市在忙忙碌碌中，渡过了黄金销售季节。5月的股市创下了历史新高，一部分消费者开始用自己的房钱车钱炒股了，车市是否受到了影响？5月车市的具体表现又是如何呢？

      据乘用车联席会的统计数据显示，5月乘用车市场共计销售近期42万台，环比下滑了9.19%。其中轿车销售37.38万辆，环比下滑9.34%， SUV销售2.99万辆，环比下滑1.87%，MPV销售1.6万辆，下滑17.54%。受五一黄金周的影响，5月车市出现了较大幅度的下滑，根据近年来车市的销售规律看，5月车市的下滑是情理之中的。

      与去年同期相比，5月车市依然表现了较为活跃的特点，市场同期增长为26%，强于4月份。的同期市场表现。即使有牛市的影响，车市的表现同样长期看好。5月份，轿车市场同期增长了24.20%，远远强于4月份的15.81%；SUV市场表现异常活跃，5月同期市场增长率高达75.5%，今年的SUV出现了强势的复苏迹象；MPV表现差强人意，同期增长仅为13.20%，远远落后于轿车和SUV市场。通过乘用车市场1-5月的销售表现，轿车部分平稳增长，起伏不大，长期向好；SUV市场虽然表现活跃，但是起伏明显；MPV则震荡加剧，市场增长乏力。

      总体来看，5月车市的表现还算不错，虽环比增长下滑，但是同期增长明显。受卡罗拉、明锐等新车型上市积极拉动和老车型降价促销的影响，6月车市在淡季来临后，或许也将有不俗的表现。

      在5月车市整体下滑情况的驱动下，轿车各细分市场环比增长也有明显的波动。根据乘用车联席会的销售数据显示，10万元以下和30万元以下两个细分市场，比上月出了微幅增长。主要原因是10万元车市中奇瑞销售的拉升，30万元以上车市则主要是克莱斯勒300C快速上量的积极拉动。受卡罗拉和明锐上市因素的影响，中级车市的下滑最为明显，中级车市将在随后的时间迎来更为激烈的竞争。

      自主品牌的高市场占有率，已经是不争的事实。6月份自主品牌的市场率重新回复到了31%，与前几个月相比，略有提高。总得来说，1-5月份，自主品牌在的市场占有率，虽然小幅调整，但是改变了自主品牌市场占有率的强势地位。

      5月份，自主品牌市场占有率最大的亮点在于20-30万元有了新突破。上海荣威750终于提高了自己的销售数据，总体来说还是对自己的销售有了一些自信。根据2100台的销售数据看，荣威750虽然没有办法与凯美瑞、雅阁、领驭等强势品牌相比，至少比弋蓝等还是有很大突破的。

      海马汽车的H1也有了销售数据加入10-15万元的细分市场，自主品牌在各细分市场均会有所突破，这是自主品牌发展增大的必然。

      5月份两厢车的市场占有率接近20%，总体来看，并没有大的突破。如果考虑东风日产新车骊威近6000台的销量，两厢车的市场占有率实际有了较大幅度的下滑。受卡罗拉和明锐两款强势三厢车的影响，中级车市的两厢车份额将面临近一步被挤压的可能。东风日产的骐达、凯越HRV、两厢福克斯、两厢宝来HS将面临更加激烈的竞争，价格调整的可能性很大，两厢车市场一场新的挑战已经来到。




自主汽车品牌轿车前5月销逾55万辆占三成
  
[来源：新京报 作者：魏学珍] [2007-6-8]    

　　约占轿车销售总量的三成；前5月国产乘用车同比增长逾20%

　　昨日，中国汽车工业协会发布最新统计数据，今年1-5月，国内乘用车销售257.27万辆。其中，自主品牌轿车共销售55.93万辆，占轿车销售总量的29.40%，市场占有率仍居各车系之首。

　　市场占有率稳居第一

　　据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，1-5月，国产乘用车同比增长依然在20%以上，销售达到257.27万辆。其中，轿车销售190.25万辆，同比增长25.66%.

　　1-5月，自主品牌轿车共销售55.93万辆，占轿车销售总量的29.40%.QQ、夏利、福美来、旗云和F3等品牌市场表现总体平稳，销量排名依旧位居前十位。前5个月，上述5个品牌共销售26.39万辆，占自主品牌轿车销售总量的47.18%.从4月份开始，自主品牌轿车市场份额已经逼近三成，超过排名第二位的日系车3.21个百分点。

　　“自主品牌也开始从低端向中高端发展，并与合资品牌汽车展开全面的竞争。”中国汽车工程学会理事长张小虞接受专访时表示，这种全面的同台竞争目前才刚刚开始，今后会更加激烈。

　　自主品牌车企增幅显著

　　根据统计，前5月，销量排名前十名的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、吉利、东风神龙、一汽丰田、天津一汽。共销售120.92万辆，占轿车销售总量的63.56%.与上年同期相比，除一汽丰田和天津一汽外，其他企业均呈现不同程度增长，其中一汽大众、上海大众和奇瑞增幅更为显著。

　　5月份，自主品牌汽车的领军者奇瑞汽车呈快速增长，并以33805辆的销售成绩再次超越上海大众，跃居第二位。

　　与此同时，自主品牌推新车的速度和频率已经不亚于合资企业。在国家发改委网站新公布的产品准入目录中，华晨、江淮、长安、吉利和比亚迪汽车均有新车上榜。




5月乘用车销量48.85万辆 环比降10.5%
  
[来源：中国证券网.上海证券报 作者：于祥明] [2007-6-8]   

　　5月份我国乘用车销售较4月份下降近一成多。昨天，中国汽车工业协会最新统计数字显示，5月份乘用车各品种较上月均呈不同程度下降，其中多功能乘用车MPV降幅较为明显，达22.38%。但是，与去年同期相比，5月份汽车销量增长却依然明显。

　　总体来看，已经过去的5个月，我国汽车销售量在稳步增长。据统计，前5个月乘用车销售257.27万辆，同比增长21.09%。其中，轿车销售190.25万辆，同比增长25.66%；多功能乘用车MPV销售8.97万辆，同比增长16.48%；运动型多用途乘用车（SUV）销售12.82万辆，同比增长29.76%；交叉型乘用车销售45.23万辆，同比增长4.01%。

　　然而，与4月份相比，5月乘用车销售量却下降10.50%，仅48.85万辆。其中，轿车销售36.80万辆，比上月下降10.64%；多功能乘用车MPV销售1.59万辆，比上月下降22.38%；运动型多用途乘用车（SUV）销售2.80万辆，比上月下降1.99%；交叉型乘用车销售7.66万辆，比上月下降9.87%。

　　“但与去年同期相比，5月份汽车销量增长却依然明显。” 中国汽车工业协会信息部主任朱一平说。据统计，5月份汽车销售总量较去年同期增长仍达到23.40%。其中轿车、多功能乘用车、运动型多用途乘用车、交叉型乘用车等不同车型，较去年同期也分别增长了23.11%、4.23%、66.95%、17.94%。




国家发改委制定方案明确汽车产品节能减排
  
[来源：中国汽车协会行业发展部] [2007-6-7]   

      国务院日前印发发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》，中国将加快制定和完善鼓励节能减排的税收政策；《方案》从几个层面明确了汽车产品的节能与减排目标和措施：

　　控制增量，调整和优化结构

　　积极推进能源结构调整。大力发展可再生能源，抓紧制订出台可再生能源中长期规划，推进风能、太阳能、地热能、水电、沼气、生物质能利用以及可再生能源与建筑一体化的科研、开发和建设，加强资源调查评价。稳步发展替代能源，制订发展替代能源中长期规划，组织实施生物燃料乙醇及车用乙醇汽油发展专项规划，启动非粮生物燃料乙醇试点项目。实施生物化工、生物质能固体成型燃料等一批具有突破性带动作用的示范项目。抓紧开展生物柴油基础性研究和前期准备工作。推进煤炭直接和间接液化、煤基醇醚和烯烃代油大型台套示范工程和技术储备。大力推进煤炭洗选加工等清洁高效利用。
 
　　创新模式，加快发展循环经济

　　深化循环经济试点。认真总结循环经济第一批试点经验，启动第二批试点，支持一批重点项目建设。深入推进浙江、青岛等地废旧家电回收处理试点。继续推进汽车零部件和机械设备再制造试点。推动重点矿山和矿业城市资源节约和循环利用。组织编制钢铁、有色、煤炭、电力、化工、建材、制糖等重点行业循环经济推进计划。加快制订循环经济评价指标体系。

　　强化责任，加强节能减排管理

　　强化交通运输节能减排管理。优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补贴政策，加快老旧汽车报废更新。公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车产业化。运用先进科技手段提高运输组织管理水平，促进各种运输方式的协调和有效衔接。

　　完善政策，形成激励和约束机制

　　制定和完善鼓励节能减排的税收政策。抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品（设备、技术）目录及相应税收优惠政策。实行节能环保项目减免企业所得税及节能环保专用设备投资抵免企业所得税政策。对节能减排设备投资给予增值税进项税抵扣。完善对废旧物资、资源综合利用产品增值税优惠政策；对企业综合利用资源，生产符合国家产业政策规定的产品取得的收入，在计征企业所得税时实行减计收入的政策。实施鼓励节能环保型车船、节能省地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。抓紧出台资源税改革方案，改进计征方式，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。




节能减排方案解读：我国将适时出台燃油税
  
[来源：新华网 作者：张毅、王优玲] [2007-6-4]   

      根据国务院日前印发的发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》，中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策。适时出台燃油税。研究开征环境税。

　　《方案》指出，中国将抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。实行节能环保项目减免企业所得税及节能环保专用设备投资抵免企业所得税政策。对节能减排设备投资给予增值税进项税抵扣。完善对废旧物资、资源综合利用产品增值税优惠政策；对企业综合利用资源，生产符合国家产业政策规定的产品取得的收入，在计征企业所得税时实行减计收入的政策。实施鼓励节能环保型车船、节能省地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。抓紧出台资源税改革方案，改进计征方式，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。