德国大众汽车公司在美国市场已经连续4年出现巨额亏损。近日大众采取的一系列行动将通过“多管齐下”的方式尽快扭转局面，最新攻势包括——建新厂和推出专门面向北美市场的车型及“兜售”柴油车。
大众（包括奥迪）目前是美国的第9大汽车厂商，自1988年关闭了美国工厂后，就不曾再设新厂。目前大众在北美地区只拥有墨西哥一家工厂。随着大众的北美扩张计划实施，《欧洲汽车周报》(AutomobilWoche)称大众总裁文德恩将迅速出面解决在美建厂问题。
大众在美的产品项目代号为“NCS”和“NMS”，即全新紧凑型和中型轿车。大众将推出两款新轿车将替代现有的捷达和帕萨特，竞争车型瞄准本田思域和雅阁。此外，大众还将推出两款SUV，其中之一为在法兰克福国际车展上展出的Tiguan，另一款为中型CUV，将替代现有途安（Touareg）。这四款车型的总销量目标为50-60万辆。
大众豪华车型辉腾（Phaeton）也将于明年重返北美市场。
08款捷达TDI采用全新大众清洁柴油发动机技术
另外，大众美国公司日前还掀起了一场代号为“柴油机解决方案之旅(Dieselution Tour)”的市场宣传战，旨在向美国消费者兜售柴油车。这次活动主要是宣传该公司的2008款捷达TDI。此次活动将展示一台装配有使用可选择燃料的拖车以及该公司截止到明年2月芝加哥汽车展之前在美国从事的环保事迹。
大众美国分公司首席执行官Stefan Jacoby先生向媒体宣布，该公司想向美国消费者传达一个事实，那就是柴油发动机技术自30年前诞生之后的今天已经发生了脱胎换骨的进步。如今柴油发动机在美国仅用于轻型卡车。大众公司期望在2009年售出的捷达车约有1/3是柴油车。
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