上汽路 绿色心

　　作为中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴联合成员，上汽以自身行动实践着上海世博会“城市，让生活更美好”的主题，积极地履行着企业的社会责任。为迎接世博倒计时1000天，以“上汽路 绿色心”为主题的上汽绿色文化墙正式亮相，文化墙从节能、环保、新能源和绿色从我作起这四方面完整展示了上汽在建设绿色企业的过程中所取得的成果并提出了未来的目标。

　　一、节能：2010年实现万元工业产值能耗比2005年下降35％

　　上汽一直认为，控制能耗、保护环境是汽车企业义不容辞的责任。上汽从节煤、节电、节气、节水四方面入手控制能耗，经济和社会效益显著，上汽“十一五”工业节能降耗总目标是：到2010年实现万元工业产值能耗比2005年下降35%。

　　节煤 制用煤总量，提高能源利用效率；淘汰链条燃煤锅炉，通过技术改造实现锅炉操作自动化；定期维修、集中使用，避免“多炉同开”；生活用炉，尽量使用太阳能供热。

　　节电 改造厂区电网技术，减少输送过程中的损耗；对于用电大户奉行集中生产原则；热加工企业采用天然气供热替代电供热；初级工序采用外购，减少电耗；合理调整厂房空调温度等。

　　节天然气 / 煤气 定期检查天然气或煤气表房，避免输气管道压力泄露导致供气不足；厂区空调，采用高效直燃式溴化锂机组，减少燃气消耗。

　　节水 定期进行厂区水平衡工作，完善用水计量工作；推广新鲜用水三级计量工作；推广“一水多用”、“中水回用”等节水技术；厂区绿化采用耐寒性草坪以减少灌溉用水量等。

　　上海大众

　　去年，上汽集团下属上海大众在节能降耗上取得了显著的成果。据统计，06年综合能耗比前年同期下降23.5%；单位产品综合能耗下降17.2%；万元工业产值综合能耗下降23.9%；万元工业产值耗电下降21.3%；万元工业产值耗水下降27.3%。 同时上海大众还开展了水平衡工作，8年来轿车产量翻一翻，但取水总量基本保持不变。

　　在技术节能上，上海大众实施蒸汽冷凝水回用，年回收高温水约16万吨。上海大众五大厂区全线贯通蒸汽管道联网供汽，停用了6台燃煤锅炉，使生产用汽实现了全公司的平衡调度。上海大众二厂和三厂压缩空气管网联网运行；根据生产班次设置车间照明时间。

　　在产品节能上，上海大众改进动力系统，Tiptronic 5档手自动一体变速箱增加了前进第5档，减少油耗；所有发动机采用E-Gas电子油门技术，精确控制节气门开度，降低油耗。同时启用绿色轮胎，该种轮胎采用了 Silica技术（胎面配方中加入二氧化硅），降低了轮胎滚动阻力，提高了抓地力，降低油耗。目前市场上的PASSAT领驭在使用了绿色轮胎后，比老款帕萨特油耗降低了4%左右。在减轻车身重量上，上海大众也采用了一系列技术，如在前后悬架多处采用轻型铝材后座，将娱乐系统遥控器大面板改为便携小面板以减轻重量，从而达到节能目的。

　　上海通用

　　上海通用计划到2010年底，能耗指标与2005年相比下降40%。

　　在技术节能，上海通用金桥北厂油漆车间，成功地将传统烘房的吹扫时间大大缩短、将烘房burner温度降低，在节能的同时还改进了产品质量。金桥南厂油漆车间实施了延迟烘房开机时间，增加喷房供风节能模式。上海通用汽车东岳有限公司共提出了63条节能措施，各车间的单车消耗都呈下降趋势，最近的12个月，冲压单耗比去年同期降低29%，油漆一部降低2%，车身下降7.6%,总装则下降了4.3%。上海通用汽车北盛有限公司通过对各车间厂房的改造来改善建筑保温效果，例如油漆车间厂房屋顶墙体喷涂聚安脂发泡等，全面降低了冬季厂房内热量的散失，有效地节约了天然气。
 
　　在产品节能上，上海通用推出众多搭载1.8升、1.6升以及1.4升高效、低耗小排量发动机的新品车型，而今年新推出的别克LaCROSSE君越装备的2.4升ECOTEC® D-VVT4缸发动机和带AFM® 智能燃油管理系统的V6发动机，实现了动力性和燃油经济性的最佳结合。

　　零部件企业——延峰伟世通

　　上汽集团下属延峰伟世通连续三年获得“上海市节约用水先进单位”、安亭区域锅炉房连续四年评为“上海市十佳样板锅炉房”；通过合理的能源管理，大大降低了各类能源的消耗。2006年能耗37900吨标准煤（延峰伟世通下属5家企业合计），万元产值能耗仅0.048吨标准煤，同比2005年降低了15％。

　　延峰伟世通拥有专门的能源主管部门、专职的能源管理人员，还建立了以各公司领导为负责人，生产现场主管为核心，各级部门共同参与的能源管理网络小组延峰伟世通开展能源审计，编制企业节能规划，并认真加以实施。目前公司对年综合能耗2000吨标准煤以上项目，请有资质的工程咨询机构评估后才实施项目。公司通过不断改进锅炉房的冷凝水回收系统，使冷凝水回水率常年保持在70％以上的较高水平，每年回收量达到5万吨。

　　二、环保：极力倡导和积极支持下属企业采用环保工艺，推出环保产品

　　上海大众环保成就

　　上海大众作为中国最早的合资轿车企业，在成立初期就已经制定了企业的环境方针，并于1997年12月在行业内第一个通过了ISO14000环境管理体系的认证，成为国内首家取得ISO14000的绿色汽车工厂。

　　目前，上海大众已经对从设计、生产制造、零部件供应、销售服务等各个环节都展开了严格的控制，其各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放法规要求，且不断将环保领域扩展到密封蒸发、电磁干扰、车内气味排放等各个环节，并由此成为国内首家全部实现绿色产品的企业。

　　在技术环保上，上海大众运用循环材料，在产品的设计之初就考虑回收利用问题。目前市场上的POLO、领驭和途安，80%车身都可以回收再利用；采用降低气体挥发技术，通过对原材料有害物质挥发的控制来提高车内空气质量，严控车内甲醛、苯类、氨类及其他碳氢化合物等有害气体。在加工过程中尽可能采用环保的绿色加工工艺，如：铝车轮无Cr(VI)表面预处理工艺 ；使用不含铅的离合器涂层等；注重清洁尾气排放，各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放要求， Polo劲情/劲取、PASSAT领驭、Skoda明锐、Touran等达到国四排放水平。有效控制噪声，建立了国内领先的试车场和满足ISO362i《室内车外加速噪声测试标准》的整车声学试验室，致力于降低车内噪声，提供用户更舒适的驾驶空间。

　　在环保公益商业上，上海大众也卓有成效。上海大众启动了与德国大众共同制定的环保行动计划，首次以一种系统、专业的形式将上海大众20年来形成的“全过程污染预防”思路总结、确定下来。这份计划明确将汽车制造全过程环节中的能耗与污染问题纳入到控制范围内，对于全面探讨控制汽车及其相关产业在其他环节中对环境和能源造成的消耗和影响，以及如何进一步优化系统环保运行支出具有非常积极的范本意义。2007年3月，上海大众又推出“奥运心林”计划，并成立一项同名绿色奥运专项基金，标志着上海大众开始全面实施绿色奥运战略。

　　上海大众环保成就一览

　　2000年—— 荣获上海市环境保护先进集体；
　　2002年—— 荣获上海市环境保护先进集体；
　　2003年——上海大众汽车三厂被国家环保总局授予汽车行业“国家环境保护百佳工程”称号，并排名参评企业第一。
　　2006年—— 凭借其在环保领域做出的一贯贡献再获“爱心环保企业”殊荣；

　　上海通用环保成就

　　上海通用汽车在建厂伊始起就高度重视环保工作的规划和实施.上海通用汽车在环境保护设施的投资费用建厂初期已超过1亿人民币。

　　通过全方位的努力，上海通用汽车降噪治理和固废管理安全处置率达100%，污染物排放达标率达100％，危废再生循环率达到国内领先水平，公司的设施运行一次通过国家环保总局的环保验收，“三废”排放始终达标。

　　技术环保上，油漆车间建造的不锈钢喷漆室与空调调节系统使上海通用汽车有能力在将来进行水溶性油漆涂装, 彻底消除二甲苯有害废气的排放。对发动机产品性能测试采用冷试验代替了一般的热试验, 这样使发动机测试不再对外排放有害废气。上海通用汽车金桥生产基地南北厂区已投入2.54多亿元人民币进行环保设施建设和保护工作。上海通用汽车成功应用了第六代无铅电泳漆，实现了电泳液铅的零排放，彻底消除了对环境污染影响严重的一类重金属污染物。上海通用汽车金桥二期南厂正式启动达到国际一流水准的水溶性油漆涂装车间。

　　上海通用环保成就一览

　　2000年11月24日，获取由中国环境管理体系认证机构-国家认可委员会认可的CCEMS ISO14001认证证书. 通过ISO14001目标指标的指定与实施。

　　上海通用汽车成为国内领先的‘绿色工厂’，并已获得ISO14001环境体系和OHSAS18000职业安全健康管理体系认证。

　　2006年12月18日 ，上海通用汽车有限公司被国家环保总局正式授予2006年度“国家环境友好企业”称号，成为汽车行业中首家获此殊荣的企业。

　　三、新能源：追赶国际领先

　　上汽计划到2010年实现混合动力轿车产品商品化，上汽旗下自主品牌和合资企业混合动力乘用车形成万辆级产能，实现产业化；结合奥运、世博两大契机，积极推进燃料电池汽车关键技术研发和市场培育进程，发展并形成核心技术开发能力；积极探索代用燃料汽车商品化，促进二甲醚公交客车的技术成熟和示范运行，择时择机的实现二甲醚城市客车产业化。

　　替代能源方面，上汽已经成功研制了二甲醚公交客车和甲醇汽油发动机。二甲醚（DME）是一种优良的汽车清洁能源，上汽开发的DME项目已接近国际水平，其动力性能优于原装柴油机，车内外噪声下降了2个分贝，自由加速时，烟度为零，发动机排放达到欧Ⅲ标准。上汽工程研究院自主开发了M15甲醇汽油发动机。试验表明，M15甲醇汽油发动机的动力性超过原型汽油发动机，常规排放明显降低，其中CO、HC排放比汽油发动机排放分别降低23.2%和28.5%。该发动机已经成功匹配轿车，并投入试验运行。

　　混合动力方面，申新动1号混合动力客车和上海牌混合动力功能车已经成功亮相。由上汽工程院与上海交大等单位联合开发的“申新动1号”采用一种并联式混合动力电动汽车驱动方案，使混合动力电动汽车在纯电动工况下空调、转向、制动等附件仍然能够正常工作而无需另加电动系统，同时大大提高整车动力性能、降低燃油消耗。 上海牌混合动力功能车是上汽工程院通过产学研合作，研制开发的一款完全自主知识产权的中度混合动力样车。该样车以自主品牌轿车W161 OTS2（2.5V6）为基础平台，有结构紧凑、可靠性高、成本低廉、贴近产业化的优点，目前该车为第一阶段功能样车，可实现同比节油10%以上。

　　燃料电池方面，MPV燃料电池车、燃料电池概念车和“零”排放燃料电池车都已成功研制。MPV燃料电池车由上汽联合同济大学等单位共同开发。以上汽拥有自主知识产权的SAIC 6460为基础，利用科技部“863”最新研发的燃料电池动力系统。目前，这款车的概念样车已申报“汽车用碳纤复合材料”和“一种抗菌织物及其制备方法”两项应用专利。燃料电池概念车是上汽以北京奥运和上海世博用车为主要切入点，开发的一款完全自主知识产权的燃料电池客车概念样车。该概念车以申沃自主品牌SWB6116型城市客车整车平台为基础，选用第三代燃料电池动力系统，并采用双燃料电池轿车动力系统的模块式集成，作为客车动力系统结构方案。“零”排放，喝氢排水的“上海”牌燃料电池车，充分展现了上汽自主研发和创新的能力。这款燃料电池轿车打破了传统汽车的布局方案，采用了串联式的混合动力驱动结构；该车搭载的第四代燃料电池组最大输出功率达到60千瓦，它还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样车速度可达150公里/小时以上。

　　四、绿色从我做起

　　节能、降耗不仅仅是国家、企业的事，每个人的小小努力也可能改变城市的环境状况。生活中其实蕴藏着许多节能的小窍门，只要养成了这些节能的好习惯，不仅可以节省开支，也可以为城市的绿色贡献一份力量。

　　汽车节油，从我做起，以下是一些小窍门：

　　柔和起步——学会听发动机的声音来逐步换挡，可减少发动机升温时间，增加燃油利用率。

　　经济车速——一般轿车运行在60Km/h~80Km/h之间时是最省油的。

　　轻抬油门——轻抬油门能省油。

　　换挡及时——换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，就越能节省燃料。

　　减轻车负——清理你车后箱里多余的东西，它们会增加汽车的负担，增加耗油量。

　　减少制动——制动是能量转化的过程，所以尽量 “以滑代刹”。

　　保持车距——和前车保持足够的距离，就可以从容减速、减少制动次数，达到省油目的。

　　一直以来，上汽始终认真贯彻科学发展观要求，致力于在环保、节能领域的技术研发和应用；同时，上汽始终关注、支持和服务社会公益事业的发展，热心回报社会，不断推动企业和社会的和谐发展。