• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
  • 科技平权:汽车生态整合进入2.0时代
  • 2025第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日
  • 2025第五届中国汽车人机交互与体验设计创新大会
  • 2025第五届汽车计算大会
  • 2025第三届AI定义汽车论坛
  • 走进上汽提质增效&创新驱动论坛暨
  • 2025第三届中国汽车及零部件出海高峰论坛
  • 第八届上海-斯图加特汽车及动力系统国际研讨会
  • 2025第四届中国车联网安全大会
当前位置:首页 > 产业评论 > 正文

进入国内主机配套市场的敲门砖到底有哪些?

盖世汽车网 2008-02-05 11:25:38

如果您正准备好了进入国内主机市场,那么如果得到“敲门砖”是不是更好呢?盖世通博士在此为您解惑。俗话说对症下药,针对不同类型的供应商需要采取灵活有效的方法。比如您的目标如果是国外拥有丰富经验的供应商,新进入中国市场。您可以抛出这样的“砖头”:你在国外的成功案例;你的具体客户定位;你在技术、质量上的独到之处;利用各种机会进行品牌推广,比如研讨会、培训、到主机厂等作专项的推广会,在网络上做品牌宣传等。

国内做低端的供应商想向上发展的:定向进行品牌形象宣传,提高认知度及对你的信心;寻求国外的技术合作,即使未必是实质性上的合作,以此来提高质量、技术上的认可;拿中低端市场上比较成功的数据,以成本的优势,在高端目标客户群的低端车型上捕捉机会;在盖世汽车网的大买家可能面临着成本方面的压力,从而寻求更多在价格上的机会,这也为中低端供应商创造机会。

第三类的供应商,本身做售后市场的,进入OE配套的,难度最大:做过贴牌的,可以从国内做中低端厂商的部分低端车型开始;二,与国外的技术、等提供者合作,提高形象;三、具有规模优势时,可以与国内发展迅速的OEM建立关系,如在当地建厂帮助当地政府解决就业等问题,获得长期合作机会。上述观点仅供参考,盖世通博士期待您的见解。

盖世汽车网原创 严禁转载

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/201701/5I828C302.shtml

 
0

好文章,需要你的鼓励

微信扫一扫分享该文章