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为何“好车”来华却遭遇“滑铁卢”？

盖世汽车网重庆森林 2007-11-30 14:37:06

　中国的汽车消费市场很奇怪，国外畅销的车型来到中国却变得萎靡不振。是中国的汽车消费水平还没有达到国外发达国家汽车消费水平，可是国外豪华车在华的销量却占据了主要市场份额；还是中国人的特殊汽车消费心理，才对世界之车具有消费抵触心理？

世界畅销车型来到中国后就卖不动，这样的车很多，诸如：大众的高尔夫、丰田的威姿、雪铁龙的赛纳等，这些堪称世界之车来到中国市场后，却遭遇了“滑铁炉”，这是为什么呢？

首先，这些车究竟好不好，从国外的销量来看，这些车在国外的销量都很不错，如此高的销量足以证明这些车在国外是受欢迎的车，但是来到中国却变得不那么受欢迎了。其次，这些车之所以来到中国后比较失败，失败在什么地方？价格过高、外形太前卫、还是配置太高。最后，这些车型的失败可以给将来会国产的世界之车提供什么样的宝贵经验？

高尔夫在全球有2400万的保有量；赛纳在欧美的销量也异常火热，赛纳的原型车Xsara是法国雪铁龙车队征战世界拉力赛（wrc）的主战车型，曾多次夺得世界冠军；丰田威姿的原型车是Vitz，在欧洲和日本表现相当出色，其上市不到半年的销量达10万辆。我们看到这么多来自欧洲和日本失意的好车，分别是拥有“世界之车”、“冠军车”、“营销高手”，他们来到中国后的市场却走了麦城，为什么？

首先，中国市场的变化速度是世界上最快的，而市场发展的规律一定是从广众市场向细分市场前进。所以，前瞻性强的企业就会领先把一些引导性产品投向市场，以测试市场反应及找到准确的策略。我们看到，高尔夫是在POLO初步成功的情况下引进的，虽然都是两厢车，但高尔夫的洗分市场。上海通用的荣御也没有逃脱如此厄运，她的前身可是澳大利亚“总理车”。

最后，我觉得中国独特的东方文化也是导致这些世界之车在华遭遇“滑铁卢”的主要原因之一，东风文化受到儒家思想的影响很重，更多的国人持有中庸的消费心理，反映到汽车消费心理上，他们更加偏爱具有中庸风格外形的车，因为中国人“爱面子”，汽车消费也是如此，他们购车时偏爱外形大气的车，这种爱面子的汽车消费心理导致了国人汽车消费时具有一种攀比心理。然而，作为高尔夫、赛纳等世界之车在国外显得很大众，外形相对于中国人来说显得有些超前，这些车个性化的外形不适合东方人的审美风格，再加之这些车来到中国有价格相对过高，世界的“大众车型”也变成了“小众车”。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/30I12274C302.shtml

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