美国7月汽车总销量经工作日调整后总计1,550万辆（含轿车和轻卡），同比去年同期的1,720万辆下滑9.7%。底特律三大——通用、福特、克莱斯勒的市场占有率合计仅为48.1%，再创新低，本来便不景气的美国市场继续被强劲的亚欧车系瓜分。
权威统计机构Autodata的数据显示，三大去年的市场份额共计52%。此外，美国前5大汽车厂商——通用、丰田、福特、本田、克莱斯勒的合计销量26个月来首次下滑。
通用旗下的8大品牌全面销量下滑，总销量下滑22.4%，其中悍马品牌（Hummer）销量仅为4,895辆，同比下滑了30%，最为惨重。
福特当月销量同比下滑了19.1%，其最为畅销的F系列皮卡销量下挫18%。福特的个人零售业务下滑了17%，而对租车公司 的业务下滑了57%，
丰田当月销量下滑了7.4%，堪为近3年来的最大幅度下滑，丰田花冠（Corolla）、Yaris和塞恩（Scion）和Sienna旅行车销量均有减少。丰田卡车类产品得益于大力促销当月销量持平，但轿车类销量下滑了11.8%。论及前7月销量，福特仍然超出丰田11,561辆，暂居美国市场第2名。
克莱斯勒当月销量下滑了8.4%。
本田7月份的飞度、思域和雅阁以及CR-V销路看好，但仍不足以弥补其Pilot Element两款SUV以及奥德赛旅行车的疲软销势，本田当月销量下滑7.6%。本田豪华车品牌讴歌（Acura）当月销量下滑21%，计14,381辆。
虽然日产上半年业绩不振，但7月销量同比增长1.7%，其中型轿车Altima以及紧凑型轿车Versa是主要贡献者。
现代汽车在美国市场排名第7，7月份在美国销量下滑7.8%。
7月份美国市场大小厂商销量均有下滑，究其原因，盖世汽车网认为，居高不下的油价、疲软的住房信贷市场、上扬的可调息按揭贷款费用和消费意愿不强。
下图为2007年7月美国轻型车市场销量统计：
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