在美国政客和各大汽车制造商大力争取之下，美国国会终于松动。当地时间上周五，美国众议院通过总统布什极力倡导的新能源法案，但争执已久、更为严格的燃油经济性标准并未纳入其中，相关讨论可推迟至今年第4季度。
担任美能源商务委员会主席的John Dingell俨然成为美汽车巨头们的“救命草”，他极力反对提高CAFE标准，并敢于坚持与同党的众议院发言人南希·佩洛西（Nancy Pelosi）相左的立场。
根据布什能源新政中的“企业平均燃油经济性标准”（CAFE），美国机动车辆的燃油经济性将自2020年都将提高40%，即燃油形成里程标准为35英里/加仑，这无疑给汽车产业带来巨大压力。美国汽车行业的“三大”——通用、福特和克莱斯勒和其他汽车制造商利益的协会组织多次提出抗议，动员多方政治力量进行游说，希望能够政府能够有所折中。
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