俗话说无利不起早，那么到底利润能有多少呢？盖世通博士经常接到这样的问题。单从表面利润率来看，国内配套市场的利润比较高，而且过去比现在还要高。但是配套的特点导致实际利润被摊薄许多：
一、整车厂配套的要求里面包含的售后服务服务代价较高；
二、回款过程较为漫长，国内拖欠货款的现象比较严重，实际上承担了厂家库存周转所需的费用；
三、另外在备件上需要长时间为厂家保持供应义务，即使该车型已经停产，意味着投入较高；
从另外一个角度来看，不同派别的OEM的配套利润差异较大：定位中高档的OE配套利润率较高，而定位中低档车，如微型车、卡车、面包车这样的产品利润较低。
从行业发展趋势看：加工技术含量较低，可替代性较高的产品利润很低，而且会越来越低，反之则高。
上述观点仅供参考，盖世通博士期待留下您的见解，深入探讨。
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