德国大众集团日前宣布将在2018年前实行全球销量达到1000万辆，进而挑战丰田的全球老大地位。而大众在2006年的总销量仅为570万辆，要实现这一“登天”目标，大众拟定了一系列局变性的计划——内容涉及新建平台、减少开发成本、增加销量等。
根据《汽车新闻》披露的信息，未来3年投资95亿欧元(140亿美元)用于大众品牌的新车研发和工厂建设，其中的新品开发将占100亿美元，另外25亿美元将拨划给印度和中国的工厂建设。大众未来将把新车开发时间缩短到1年左右，将研发成本削减25%到40%。提高效率的一个重要方式还是通过提高平台使用效率实现的。
大众未来将倚重4款平台——MQB平台、MHB平台、MLB平台和PQ平台，其中MQB平台是重点，PQ35/46平台为国人所熟知。 MQB平台上，大众的约20款中小型及中高型车型上将普遍采用发动机横置技术，该平台有望打造多达600万辆车。目前担当主力的PQ35和PQ46平台的年销量为230万辆，今后也有可能被MQB平台替代，
据大众内部人士透露，MQB平台的第一款车将是2010年上市的下一代大众途安。大众的产品研发总监Ulrich Hackenberg透露说：“MQB平台将被大众广泛的采用，从小型车到中型车，此平台的第一款车有望在2010年面世。”
即将量产的UP！概念车
大众的MHB平台将是大众用于小型车的后置发动机后轮驱动平台，大众在2007年最耀眼的概念车Up!，就将使用MHB平台实现量产。坊间传闻说大众还将为奥迪R8和兰博基尼打造一款中置发动机后轮驱动平台，布加迪也将推出更多的车型，定位比威龙更低，以便扩大布加迪的销量。
用于高级轿车的MLB平台将采用发动机纵置格局，主要为Quattro四驱系统提供支持，目前用于新一代奥迪A4和奥迪A5。Hackenberg透露说：“MLB平台将会是大众集团豪华车的主力平台。”有消息称，大众不仅将该平台用于奥迪A6、奥迪A8、新一代大众辉腾，甚至还可能用于宾利。
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