跨国采购热潮来袭 “盖世”横空出世

      2007年4月27日，福特、菲亚特、标致雪铁龙、Autozone（北美最大的售后服务商）等30多位跨国汽车企业采购高管齐聚一堂，这种在一般采购会现场都难以见到的场面，却在一家名叫“盖世汽车网”的中文版上线仪式上出现。跨国汽车零部件在中国采购的热潮正在被催化。

      跨国采购热潮

      美国商务部的最新统计数据显示，2006年，美国从中国进口的汽车零部件总额达到69亿美元，同比增长28.1%；这一年，中国汽车零部件的整体出口增长36.3%，超过国内汽车市场的增速。

      高速增长的汽车零部件出口背后，是跨国零部件企业蜂拥进入中国的繁忙。走进上海任意一座甲级写字楼，你都会发现里面驻扎着至少一家跨国汽车零部件公司。中国汽车工业协会的数据显示，在投资方面，仅2005年签约来华投资合作的国际零部件企业就达90余家，协议投资额达40亿美元，是2004年的3.2倍。

      跨国汽车零部件企业进入中国，催生的不仅仅是投资，还带来更多的采购订单。面对日益加剧的竞争、原材料价格不断上涨等因素，欧美传统生产基地由于劳动力成本居高不下而逐渐萎缩等压力，国外的汽配企业，向海外转移生产已成必然，中国则成为他们的首选区域。

      “外资降低采购成本，国内零部件行业的低价格优势显现无疑。”盖世汽车网CEO陈文凯表示。目前国内铝车轮出口已经占到美国市场全部进口量的40%，因为大批量生产具有价格优势，也随之诞生了如浙江万丰奥特、昆山六合等车轮生产巨头。河南省中原内配股份有限公司与福特签订了大批供货协议后，最近又从克莱斯勒获得了210万只气缸套的订单。日产也打算在中国采购更多零部件，以实现其第三次降低成本计划。博世在中国市场的采购比例已达到18%，规划到2013年超过80%的原材料类零部件产品将来自中国本土的供应商……德国汽车工业协会甚至表示，是否到中国这样的新兴市场采购和发展关乎德国汽车工业生死存亡问题。

      跨国巨头的一致行动使中国成为各大汽车公司的战略要地，一些中国缺乏的资源如技术等在随之慢慢向中国零部件倾斜，开始在纵深度上影响本土零部件企业以及相关服务业的发展。

      “盖世”优势

      “我们很早就意识到这种零部件产业大转移的趋势。”盖世汽车网CEO陈文凯表示。在运作盖世汽车网的同时，陈文凯还兼任奇瑞汽车旗下上海科威汽车零部件有限公司负责人，该公司主要负责奇瑞汽车出口售后备件的销售和物流服务，也为国内外买家提供专业的汽车零部件采购服务。

      “在提供专业采购服务的过程中，我们深刻意识到，要提升整个中国汽车零部件产业，仅靠单宗贸易的实现，所能贡献的力量非常有限，需要搭建一个有效的全球意义上的采购平台，真正沟通中国和全球汽车产业，才能快速推动中国汽车零部件产业的发展。出于这一考虑，我们在一年前就开始筹划建立盖世汽车网这一电子商务平台。”陈文凯表示。盖世汽车网的建立也得到中国机电产品进出口商会汽车分会的大力支持，在4月27日盖世汽车网中文上线仪式上，后者还专门发来贺电，希望盖世汽车网为海外采购商提供了解中国供应商的机会，同时也对扩大中国汽车产品出口、发展对外贸易起到推动作用。

      鼓励汽车及零部件出口已被定为我国汽车工业的重点发展方向。据商务部有关负责人表示，我国要在10年内争取把汽车及零件出口提高到1200亿美元。今后的10年内，我国汽车及零件的出口量将占全球的10%，力争将我国打造成世界上重要的汽车及零件供应国。陈文凯表示：“在这个过程中，需要更多的对这一事业推波助澜的企业和人。”

      凭借着对中国汽车和零部件产业的深刻理解和经验，以及奇瑞汽车的优势资源，陈文凯希望通过搭建盖世汽车网这一中国优质的采购平台，为国内外买家选择中国优质供应商，进行质量控制，不断减少其采购和开发成本，实现其在中国的采购计划，同时也帮助中国供应商更快更好地进入全球汽车零部件采购体系，不断提升中国零部件厂商的国际竞争力。

      汽车也要走信息高速公路

      从1999年下半年开始，美国出现了B2B电子商务发展热潮，进入电子商务发展的一个新阶段。各产业巨头纷纷组建卖方主导的电子交易市场，将一个或几个大买家及成千上万家供应商和分销商的交易关系从网下搬到网上。汽车厂商实行全球采购策略的同时，也开始普遍应用这一交易方式。如今，世界汽车行业绝大部分主导企业为降低采购成本，也都开始采用电子商务的交易方式，美国、日本、欧洲几乎80％以上的汽车跨国公司都开始通过电子商务的方式进行汽车零部件的全球采购，通过网络平台，将整车厂、供应商、销售和售后服务整合在一起。

      目前中国已经成为汽车厂商全球采购战略中不可或缺的组成部分。他们纷纷在中国建立采购部，主要从事出口配套型采购。汽车厂商在中国采购的意向渐浓，这造成出口增长远快于国内需求增长。中国汽车工业协会常务副会长蒋雷表示，根据相关统计，跨国公司到2007年底前，计划在低成本国家采购500亿美元的汽车零部件，其中70％瞄准中国企业。零部件出口占整体市场的比重从1997年的7％迅速攀升至2003年30％。汽车零部件出口额的激增显示出中国供应商的强大竞争力，表明了国内零部件市场正逐步融入全球市场。陈文凯认为，随着中国采购经验的积累，以及中国供应基地能力的提高，中国汽车零部件出口量将会显著增加。
“伴随零部件企业高速增长的出口贸易，电子商务平台在全球采购交易中的重要性也日益凸显，中国的汽车零部件企业要进入世界采购网络，乃至将来成为模块供应商，只能适应电子商务这种交易方式，加入他们的采购平台去适应国际市场竞争。”陈文凯表示。

      国际上较有影响力的汽车行业电子商务平台有美国的COVISINT及德国的SUPPLYON。前者是由美国三大汽车公司及雷诺－日产汽车合作组建的，全球的供应商可以通过该平台与五大整车厂进行交易，提高供应商效率，降低成本；后者是由德国的博世、采埃孚、宝马等公司组建，与COVISINT类似，但介入供应链的深度更大。
目前国内成功的专业汽车零部件出口的电子商务平台并不多，而且很难将汽配行业的出口贸易做深做专业，因此并没有满足日益增长的汽车零部件产品出口与采购需要。

      底特律一位从事汽车行业长达十年之久的人士表示，欧美汽车企业近年来不断感觉到来自亚洲企业的竞争压力，在无法与其正面竞争时，寻求与中国同行的合作，是这些企业的必然选择。然而，绝大多数的企业对中国并不熟悉，中国汽车行业的英文资讯也相对不足。盖世汽车网的成立，将有效地改变这一现状，它将成为推动中外汽车业相互融合的强大推进器。

      关于盖世汽车网

      盖世汽车网（www.Gasgoo.com）是奇瑞汽车投资打造的汽配行业全球门户网站，有着专业的汽车行业背景和丰富的全球采购经验，专注于汽车零部件行业，为全球汽车行业的采购商与供应商提供一个包括买卖信息、行业资讯、线下面对面洽谈与汽车企业在国际化发展中面临的各种需求提供一个发布和沟通的平台。盖世汽车网的诞生将有利于推动中国汽车特别是零部件企业的信息化水平与国际化拓展以及运作的能力，促进中国汽车行业的国际竞争力。