【年终盘点·企业篇】07年本田大事记

（二）全球扩张
——北美：在美国建两新厂拟于2010年竣工、增产能；本田CR-V墨西哥工厂投产
——南美，1亿美元阿根廷建厂；2008年本田在南美地区的销量将增长20%，达到12万辆；
——亚洲，广本研发公司，2010年与广汽推自主品牌，本田在华08年底国产化率达90%(目前该比例为70%)，本田中国对欧出口量拟提高70%(42,000辆)；印度2.5亿美元建第二厂09年投产；泰国第二厂08年下半年投产；越南第二摩托车厂；日本本土市场持续疲软，原本计划在2008年在日本推出的豪华品牌讴歌（Acura）将会推迟到2010年，本田时隔43年在日本建厂，新厂于2010年投产，届时年产能将达到20万辆。
——欧洲，英国工厂最大化，1亿美元扩产土耳其基地；本田讴歌明年进入俄罗斯市场，欲将在俄销量从2006年1.57万辆增加到2010年10万辆；本田欲全年在欧洲销量达37万辆，同比去年提高20%，到2012年销量目标将再上调40%至50万辆。。

（三）车型新品
?今年9月份第八代雅阁在美发布，时隔两个月广州本田就发布了第八代雅阁，并宣布明年1月正式上市。据悉，新雅阁全球量产时差将缩短在6个月内。
?10月份，本田六年来首次改款的新飞度Fit在日本上市。新飞度夺得日本11月份畅销车冠军和“2007年度日本风云车大奖”，拟2008年底进欧洲。飞度约占本田全球汽车产量的11%，是本田第3大畅销车型，其累计销量仅次于思域和雅阁。

（四）技术走向
——本田在11月份的洛杉矶车展上展出了零污染的氢燃料电池车；本田FCX Clarity为汽车业第一部面向零售客户的氢动力燃料电池汽车，定于2008年中交付使用；
——未来两年内开发出思域Civic后第二款混合动力车，本田到2010年将混合动力车全球销量增至50万辆，占总销量1/10；
——未来将“轻”混合动力“重”柴油车
下一代雅阁混动版于2007年底投产的计划取消，社长福井威夫对可充电油电混合动力车未来表示怀疑，本田从2009年起生产雅阁柴油发动机版本，该发动机也将应用于本田新CR-V和新奥德赛MPV车型。本田同时透露只有思域和另一款正在研发的车型会推出混合动力版;于2009年前在日本和北美销售柴油引擎车；
——丰田本田日产联手改进车载GPS系统信息服务

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