在近日结束的路透高峰会中，几乎所有与会汽车业内人士均认为欧洲汽车产业面临着原材料价格上涨、欧元升值和消费者信心指数下降等因素带来的压力，而即将出台的欧盟新排放法规对汽车厂家来说无疑是雪上加霜。
标准普尔的信贷分析师Maria Bissinger在会上引用德国汽车制造商协会(VDA)的报告称，如果按欧盟到2012年二氧化碳汽车排放降低到每公里120克的新标准计算，欧洲汽车的单车成本将至少增加3000欧元左右，而在此之前，其他方面的欧盟法规如燃油效率标准，以及行人安全保护标准等已将平均单车成本较2005年提高了2,000欧元。
目前梅德塞斯-奔驰、宝马、保时捷和奥迪等豪华车生产商均为VDA成员，同时欧洲汽车工业协会也表示将“尽所有力量”反对欧盟不加区分为所有类型的汽车制定统一的排放标准。
然而包括雷诺和标致集团在内的法国汽车制造商委员会(CCFA)表示反对，称每公里120克的新标准应该更严格些并应尽早实行，以减轻对环境的进一步破坏。法汽车配件生产商法雷奥的主席特瑞·莫宁先生(Thierry Morin)在会上表示，汽车厂商完全可以通过使用环保发动机零部件等手段来实现上述目标，但他也承认成本是一大难关。
德国ElringKlinger公司主席Stefan Wolf表示：“汽车产业的二氧化碳排放量仅占全球二氧化碳排放总量的12%，我们不能只要求一个产业进行改进，这样做不合适也不公平。”
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