进口汽车正在检验韩国人的爱国心

      敏感话题

      尽管很多人还对日本占领与过去的军事暴行十分敏感，但是这段在1910年到1945年期间受到日本殖民统治的历史正在韩国民众的记忆中消失。

      即使到了最近，许多日本车经销商仍然在节假日如独立日关闭自己的店铺，因为这时愤怒的韩国人会展开反日行动。一位名为Park Hun-woo本田公司当地经销商的营销经理说。

      本田CR-V现在是韩国最畅销的外国车，并领先于丰田公司的雷克萨斯ES350家轿。

      韩国汽车消费者过去只能在黑色、白色、深色调款式的国产车中做出选择，而现在在一大堆车中，色彩最亮丽的一定是进口车。

      “我很喜欢我的G35，它显的如此与众不同，我开着它很酷。我向很多人推荐购买外国车。”一位37岁名为Lee Won-ik的人说，他最近购买了一辆全新的日产银色英菲尼迪G35。

      SK网络公司一位经理说，公司的进口车价格正在受到冲击，它代理了很多外国品牌的汽车，如日产英菲尼迪，福特捷豹等。它计划最早将于今年第三季度开始以平行进口的方式进货，而售价要比官方指定的代理商售格要低。

      这位不愿具名的经理还透露，“韩国消费者认为外国车价格极高，而我们将通过消除不必要的成本来满足他们的购车需求。”

      而外国车不只局限于冲击高端市场。

      今年早期，戴克集团下属的奔驰公司特意发布了一款针对韩国市场研发的名为B200，也称“我的B”的紧凑型轿车。现在已经完成全年预定销售目标的大半；沃尔沃轿车引入了一款小型C30入门级轿车。

      拥有进口车？它过去可是炫耀的资本！

      过去，进口汽车被韩国社会当作财富的象征，因为它价格昂贵而且千金难购，因为经销商们只专注于做宝马等豪华品牌。

      但是韩国中产阶级顾客正在成为外国厂商们的新目标，而传统意义上的价格差已经不复存在了。

      以本田公司为例，它已发布了一款在价格上针对韩国本土对手的车。它的CR-V售价为3,090万韩元（约33,600美元），用以对抗现代公司的旗舰产品Santa Fe款SUV，这款车的价格大约在3,070万韩元。

      本田CR-V上半年销量达1,870辆，跃增150%，而同期Santa Fe销量下降了15%，总达为21,312辆。

      “我们顾客中约有85%是想把自己已购的现代Santa Fe或Grandeur换掉，在外国品牌中首选CR-V。”一位本田代理商的销售员一边陪着潜在顾客参观新进口的日本车，一边对路透社说。

      今年进口车看起来可能增长12%，销量大约可达45,500辆，与去年高达31%增长率相比呈现出大幅下滑之态。根据韩国汽车进口商经销商协会预计，进口车在2011年销量将达7万辆。

      现在韩国人惊奇的发现，他们在家门口购买国产车时不得不比在海外购买同款车花更多的钱。

      现代公司的Grandeur在韩国销价为3,580万韩元（约合38,640美元），而在美国，名称换为Azera的同款车价格仅为24,235美元。

      “我们本国消费者都期望现代及其他本土厂商变成全球汽车巨子，然而他们从我们身上赚取了巨额的暴利，这样的日子我们还能忍多久？”一位名为Brianna Song的教育工作者评论道。