比利时汽车产业介绍

      比利时在西欧汽车制造布局图中居于要冲——东与“汽车制造王国”德意志接壤，西隔海与“汽车行业的没落贵族”英吉利相望，南接“汽车生产专业户”法兰西，北面和“造车行业的种子选手”荷兰为邻。正是处在这种众强林立的环境中，比利时凭借自己独特的地理位置及工业基础成就了汽车发展梦想。

      国际化发展的“汽车组装”工业
    
      比利时是个小国，历史上曾长期沦落为各个邻国的附庸。时至今日，它在文化上仍然深深地打着领国的烙印。特定的历史发展过程就决定了它不可能拥有象领国一样悠久漫长的汽车工业发展历程。然而，正是由于它这种独特的地理人文特征，使得众多国际厂商将自己面向欧洲市场的组装企业选在了这里。

比利时汽车产量年度汇总(分厂商)

      汽车组装行业是一直以来就是比利时经济的核心产业。比利时面积不大，仅比两个北京市略小一些，因此整车与零件配套企业之间的距离更近，有利于它们之间的紧密协作；比利时与多个国家相邻，产品向欧盟各国市场运输更加便利；比利时本身文化的多元化有利于企业的国际化运营。福特公司在Genk，欧宝在安特卫普，沃尔沃轿车在Ghent，大众在布鲁塞尔纷纷建立了自己的组装厂。这些厂商在比直接创造了23,757个工作岗位，汽车年产量为883,548辆（2003年数据），产值为106亿欧元，因此，比利时步入世界人均汽车产量最高的国家之列。

比利时汽车行业雇员汇总(分厂商)

      辉煌的出口导向型汽车产业

      比利时国内人口总数为一千多万，它业已成为国际汽车巨头们面向国际出口的重要桥头堡，尤其是针对欧盟市场的“盟内贸易”显得格为重要。汽车产量的96%供出口。几乎所有的比境内生产企业的母公司对于在比利时投资信心百倍，它们以扩大自己的投资来证明这一切，沃尔沃轿车在2004年中期投资增加了80%，而福特与欧宝在自己生产平台上增加了新的产品。日本丰田更是将比利时做出为自己产品销售的服务中心。[这个服务中心建在比利时西北部港口城市泽布勒赫市，主要功能有二：一，转运功能，即将世界各国丰田公司运往欧洲的汽车在此汇集后转分销到欧洲各个市场；二，销售渠道管理，主要是管理比利时、卢森堡、以及法国的部分销售渠道。

       比利时汽车行业以生产卡车，公共汽车、以及拖车举世文明。其中闻名的品牌有：Hool有篷车，沃尔沃Europa卡车，Stokota工业用车、Atcomex、Jonckheere公共汽车等等国际知名品牌，约有一万多名员工在这个生产部门工作，创造了27亿欧元的年营业额。

      发展危机初现

     2007年对于比利时汽车行业来说可能并不是一个幸运的年份。4月中旬，陷入危机的通用公司宣布调整其欧洲生产布局，将在2010年后将原计划在安特卫普工厂生产的新型ASTRA汽车，转向英国、德国、瑞典和波兰的工厂，又有消息传出将工厂可能迁往印度，这项决定将使该厂1400名工人面临失业；而2006年末大众公司传出更是要消减在比利时工厂的上千工作岗位的消息，引发了一系列工潮；连续增长了3年的比利时汽车销费市场终于在2007年迎来了连续性的萎缩，尽管6月份市场有所回暖，但是下半年走势依旧扑朔迷离。