老树开新花——世爵汽车重换新颜

       一个历史悠久的汽车品牌就是一本厚厚的大百科全书，它不仅记载着无数业内先驱们奋斗的成功与失败，辉煌与落寞，更记录着一个国家汽车产业兴衰存亡历程。位于荷兰首都阿姆斯特丹以东的小镇泽沃德(zeewolde)的荷兰汽车泰斗级品牌——“世爵(SPYKER)”，身上就浓缩了荷兰汽车工业发展的过去、现在与未来。

       一、世爵车标的来历

       为了适应国际化发展的需要，世爵公司将自己原名中的“Spijker”中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。而公司的商标是它在生产飞机时确定来的。1915年，该公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍•畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

       二、世爵的发展

       源自于马车行业

      世爵公司的创始人雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克让•世派克(HENDRIK-JAN SPIJKER)兄弟是马车制造商，他们于1898年为荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式特意设计制造的黄金典礼马车受到人们的热烈好评，并被延用至今；他们同年制造了一辆使用奔驰发动机的汽车，因其出色的车身制造技术使得他们赢得无数的鲜花与掌声，两个兄弟更坚定了将世爵公司转向汽车制造行业的信心。

       步入辉煌的世爵汽车

      二十世纪初西欧豪华车市场的兴旺使得世爵车如鱼得水。它生产的60/80HP型世界领先——是世界上第一台拥有六缸发动机与恒时4轮驱动，4轮制动的汽车。世爵独有的专利技术“防尘罩底盘”使得世爵车无论多恶劣的路状中行驶，都能保持车内的干净清洁。1907年低调出征的世爵14/18HP旅行车从北京到巴黎拉力赛中获得亚军，使得世爵汽车声誉如日中天，它经常进行技术改进，使得自己的品牌获得了品质卓越，技术过硬的佳评。世爵拥有特有的循环散热器，并在土国，东印度及英国获得良好的市场反响。由于创立伊始，世爵汽车就坚持完全是工匠手工打造，年产量并不大，年产仅百台，被誉为“欧洲大陆上的劳斯莱斯”。

      步入末路

      一战前豪华车市场萎缩迫使世爵车开始寻求产业多元化，后与荷兰飞机制造股份公司合并，开始开发生产飞机及发动机。在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。一战后，世爵恢复了汽车制造。而世爵车更是创造出一个个辉煌，世爵C4的上市取得了巨大的成功，因为它拥有德国著名工程师威尔海姆•迈巴赫(Wilhelm Maybach)发动机，刷新了多项耐力赛记录。

      然而，世爵公司于1925年中止了经营活动，世爵创造的高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的品牌形象一直为人们所称道。

       老树发新芽

        二十世纪末，世爵公司又一次诞生在人们面前，它不仅继承了老世爵的商标，更重要的是它继承了老世爵的手工制造的生产工艺与高科技、高品质的跑车定位。如今的世爵生产线就像一个巨大的劳力密集型手工作坊，一辆世爵汽车由一个四人团队负责，从零件装配到整车下线需要好几个月，整个世爵公司的年产量仅百台，真正达到了物以稀为贵的地步。

       世爵C8 Spyder成为新世爵公司展示这个百年老品牌的新名片，它凭借先进的性能与独特的设计赢得了人们的关注。2000年10月第一次出现在英国汽车展览会上时，一下子获得了当年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。而世爵公司于2004年5月在阿姆斯特丹证券交易市场（Euronext Amsterdam）上市，完成了从一家私营企业向公众企业的转变；世爵这个品牌被荷兰政府认定为国家级的文化遗产，成为荷兰国家级“文物”；2006年世爵通过借壳的办法进入F1，立志与国际顶尖的厂商们一决高低。

       世爵在中国

      2006年4月下旬，世爵出现在上海会展中心的上海百万富翁展上，从此进入中国人的视野；6月参加了厦门车展，并签约大连某公司，准备打进中国市场，此后它还出现在国内众多知名车展上，如2007年上海汽博会上就能看见它那让人痴迷的倩影。