所谓汽车售后市场，是指汽车销售后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了汽车从售出到报废全过程中新产生的各种需求以及由此产生的一系列交易活动，如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、金融服务、汽车租赁、汽车认证、汽车导航等等，它被业内人士公认为汽车产业链上利润最大的“奶酪”。
在成熟的国际汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，而60%的利润是在售后市场中产生的。英国汽车产业链中的一级供应商以大型国际汽配生产厂商为主，这些外资或英国公司直接为整车厂提供零部件，其他大量的中小型零部件厂商形成二级和三级供应商。一级供应商在英国汽配市场占主导地位，其中前十名厂商的营业额占整个行业70%。
英国是零部件生产大国，有近千家零部件供应厂商，包括全球著名的德尔福，博世，伟世通， 辉门， 天合，以及英国的GKN， Unipart，Pilkington，日本的Ikeda, Yutaka Giken, Denso 和Calsonic。
英国商用车销售渠道 英国的商用车销售网络一般由生产商(包括国外生产商在英国成立的进口和销售公司)牵头组建。例如:福特"全顺"在英国各地共有222家经销商, 沃尔沃卡车和客车的经销机构达85家,DAF卡车的销售点也有36个。英国实力居前的汽车零售集团虽然都以轿车为主业,但同时也销售厢式货车,因此轻型商用车的销售渠道相对较多。其他商用车的经销商大多属于中小规模的专业公司,或者其在集团业务中所占的比重很小。例如, Pendragon 作为最大的汽车销售公司在全英拥有275个特许经销机构,而其中只有25家销售商用车,产品包括DAF, Iveco, LDV MAN-ERF。此外，像Arriva公交公司这样的商用车用户也直接从事客车的进口和销售业务。
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