国际化的弄潮儿——意大利依维柯公司

　  依维柯，世界著名的商用车与柴油发动机生产企业，其乘用车在中国享有盛誉，这与该公司在多年国际化经营中始终坚持产品质量第一的追求分是不开的。

　  一、 国际化，自诞生伊始就存在的特色

　  依维柯的诞生，本身就是国际合作的结晶。1975年，它由欧洲五家生产商用车的“专业户”——Fiat、Lancia、Magirus、OM和UNIC共同合资兴建，这些公司分别来自意大利、德国和法国，依维柯汇集了五大公司的生产技术优势，技术起点较高。

　  国际化的经营更加增添了依维柯的国际化特色。目前，公司在欧洲具有18个生产基地，拥有36000名员工。通过合资、合作和许可证转让，依维柯公司在欧洲、中国、印度、俄罗斯、土耳其、澳大利亚、阿根廷、巴西和南非等生产商用车。

　  二、 业务范围集中在商用车及发动机

　  依维柯每年生产约20万辆商务车和40多万台柴油发动机，是世界汽车行业唯一能同时生产6大商用车系列产品的公司。多年来，公司形成了多吨位、多品种的重型、中型和轻型商用车系列产品结构，生产的各种轻型、中型和重型卡车、客车、消防车和专用车占据欧洲市场汽车保有量的五分之一。在发动机领域中，依维柯公司不仅生产汽车用柴油机，还为船舶、发电机及其他工业系统提供发动机。
   
　  三、 科研为导向

　  依维柯在全球五大洲拥有15个研发中心，仅在欧洲就有7个，每年投入巨额科研经费，仅发动机方面就创造了无数新成就：1980年，依维柯发布了世界第一台车用重型增压柴油发动机；1985年，依维柯发布了世界第一台车用轻型超快直喷柴油发动机；1989年，依维柯发布了世界第一台车用轻型EGR柴油发动机；1992年，依维柯发布了世界第一台车用重型电控柴油发动机；1999年，依维柯发布了世界第一台车用轻型共轨电喷柴油发动机。

　  四、 在中国的发展

　  依维柯在中国发展也一波三折。1996年3月与南汽按50：50的比例投资兴建南京依维柯汽车有限公司发展极为顺利，合作双方关系良好；然而依维柯和常州长江客车集团有限公司组建的合资项目却导致双方剑拔弩张，最终落到法庭相见的地步；2006年8月，依维柯与上汽以50∶50的比例合资项目终于获得中国批准，也算给“眼含泪花，刚刚离在离婚判决书上签过字”的依维柯带来一些安慰。

    跌倒了再爬起来，人才能变得更坚强。依维柯，这个在国际化的大洋中不断疾行的弄潮儿，必将在新的大潮到来之时创造出更好的佳绩。