这类零件之所以特别是因为它们只适用于一种,而且经常是唯一一种型号的汽车,零件生产取决于型号及出厂年限,这使得这类产品的市场受限。特殊备用零件通常与相应的汽车出自同厂牌。此类产品包括:车身零件,如保险杆和挡泥板、引擎零件、消音器及排气管、散热器、方向盘及悬架装置以及拖车钩。
此类产品在两种市场出售—原厂零件市场及“地下(pirate)”零件市场。原厂零件市场对新供货商来说是很难进入的。约十年前左右地下零件市场就好打入得多。就某些此类产品,譬如畅销旧型车的排气系统而言,地下零件市场可能比原厂零件市场更好。过去几年间,地下零件市场在缩减,因为要找地方修旧型车变得较不容易,而新车又很难自己修。
国内生产、出口与进口
瑞典汽车工业基础深厚,拥有两大汽车制造商(Volvo Cars及Saab)及两大卡车制造商(Volvo Trucks及Scania),除此之外还有许多特殊用途车辆及有篷卡车的制造商。国内汽车制造商专擅于引擎及引擎零件、挂车及车身方面制造。但许多零件如汽车电子零件、燃料泵筒及(fuel pumps)剎车系统则为进口。以瑞典汽车制造及组装的数量来看,瑞典汽车零件的生产规模显得相当微不足道。瑞典本身并不生产照后镜、火量塞、信号器、汽车灯、剎车乃令以及避震器等零件,但少量生产一些车头灯、雨刷、零件及轮圈,相较于进口相当微不足道。而液压或非液压起重器、消音管及排气管虽生产较多,但金额也不到进口的一半。
由于国内的汽车工业及大量的汽车及大货车的出口,瑞典也出口原厂备用零件到许多国家。本文所提及的瑞典出口零配件大部分是进口后再出口。出口量虽不大,但出口的国家则超过100余国。@@Page@@
此外瑞典市场销售车辆中有一大部分是进口车,尤其是进口自德国及其它欧洲国家,因此瑞典亦需自德国及这些国家进口备用零件,另一方面,新颖商品及用品则自许多国家进口。在零件进口方面,瑞典国内车辆生产需用的零件多自德国其它欧洲国家进口。到目前为止,德国为出口瑞典汽车零件最多的国家,许多产品占瑞典进口超过50%以上。雪炼及千斤顶则以芬兰出口瑞典最多,市占率约50%。汽车灯泡则以德国及匈牙利出口瑞典最多。剎车片进口则以德国及法国为最大宗。其它产品则来自其它欧盟国家及日本,许多远东及东欧国家也出口这些产品至瑞典,惟数量仍低。
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