据此间匈牙利新闻媒体报道，今年或明年，将有数百辆中国制造的汽车进入匈牙利国内市场。匈《观察家》周刊说，有多家匈牙利汽车销售商为了争夺中国汽车的进口权而正在进行竞争。到目前为止，一家名为“目标汽车”的销售商看起来最有希望获得进口权。
据匈业内人士预计，如果中国的汽车制造商能够顺利获得欧洲地区的销售许可，那么最初将有四、五家中国较大的汽车品牌进入匈牙利市场。当汽车贸易完全自由化后，匈牙利的汽车进口商们可望每年在匈国内销售出4000—5000辆中国汽车。这一数字大于目前韩国汽车在匈的销售量。
匈业内人士认为，奇瑞等中国制造的汽车一般要其他国家生产的同档次产品便宜25—30%。比如在德国，中国产“陆地风”汽车每辆价格仅为1.5万欧元，比同档次的欧宝Frontera汽车价格低了50—60%。尽管有人说中国汽车的质量较低，但匈牙利的进口商们则认为，上述说法不过是中国汽车的欧洲竞争对手们描绘出来的。
匈牙利媒体还报道说，中国汽车生产企业拥有丰富的生产和组装经验，它们与外国汽车公司进行合作，比如奇瑞汽车与美国的克莱斯勒汽车公司进行了合作，而上海汽车工业总公司则以相当于1100万英镑的价格从宝马汽车公司那里收购了罗孚汽车的品牌。
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