【每日车评】汽车业地位将提升 解读发改委新车公告

苗圩升任 汽车业地位料获大幅提升

昨日下午，国务院宣布任命了王旭东、奚国华、苗圩、陈求发、娄勤俭、欧新黔(女)、杨学山为新成立的工业和信息化部副部长。本月17日，原国家安监局局长李毅中当选工业和信息化部首任部长。在这份任命名单中，最值得汽车业注意的莫过于，苗圩调任工业和信息化部副部长，在副部长排名第三。而副部长排名前两位的王旭东、奚国华，都是来自于原来信产部（王旭东为原信息产业部部长、党组书记、奚国华为原信息产业部副部长)。

小排量车抬头遇“三重门” 精品呼之欲出

据统计显示，全中国所有的车均排量这几年一直呈上升的趋势，2005年中国所有当年销售的车均排量是1.72L，2006年是1.73L，2007年是1.76L，2007年上升了0.3L的排量。在汽配基地的汽车展示广场，不少过去销售小排量车的二级经销商已经开始转卖大排量车，“小排量车现在车型上，利润还低，现在卖得不好了，惟一的办法是抛弃该品牌，向利润相对丰厚的车型转移”。一位销售人员告诉。

最新发改委新车公告“绝唱”解读

3月25日傍晚，，发改委在其官方网站发布了最新一批新车公告，30款新车上榜。其中，奇瑞混合动力轿车获批，这是首款自主品牌混合动力轿车获批，意味着自主品牌在这以全新领域即将获得政策支持，全面发力。另外，本次上榜的明星车型无疑是上海大众首款A级车朗逸。不得不注意的是，这次新车公告很可能成为发改委在新车审批上的“绝唱”，从下周起，新成立的工业与信息化部或将接过审批权。

日本四小车企在华生存现状调查分析

日本汽车企业之所以能够发展成为世界汽车最为重要的一极，除了丰田、本田和日产这样的汽车大鳄之外，还有四个中小汽车企业因为品牌定位独特而得到稳定的发展，它们是铃木、马自达、三菱和斯巴鲁。在20世纪50年代，二战后日本汽车的崛起过程中，这四家中小汽车企业为日本经济的腾飞作出了不可磨灭的贡献，更将日本汽车推向了一个全新的高度，达到完全可以和美国平起平做的水平。

2.0L B级车市洗牌在即 雅阁压力几何

在中高级车市场，雅阁具有牵一发而动全身的影响力。当第八代雅阁2.4EX定出22.98万元的价格时，一直密切关注雅阁动向的竞争对手们稍稍松了一口气——在价格仍然是最敏感因素的市场环境中，第八代雅阁没有像上一代雅阁上市时直接将价格拉下4万元。第八代雅阁的如此定价，业内许多人感叹说有些看不懂。但当广州本田执行副总经理付守杰宣布，第八代雅阁2.0L手动挡定价18.18万元、自动挡定价19.98万元时，第八代雅阁的市场谋略初现端倪。

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