每日车市要闻精读--7.24

　　每天纷繁复杂的工作压力下，想了解汽车行业动态的您是否还有时间通读每篇您感兴趣的文章？从今日开始，盖世汽车网将每天为读者精选部分汽车要闻，从研发到供应链，从新车到市场动态，从兼并整合等行业趋势到中国车企进军海外等等，我们将一一为您呈现浓缩的精华。

　　【世界轴承市场美国最大 中国居第四位】

　　据有关调查统计表明，当前世界轴承市场80%左右的份额，被十大跨国轴承集团公司所分享。包括日本 NSK等五大公司约100亿美元，瑞典SKF公司的55亿美元，德国FAG等两家公司约50亿美元，美国铁姆肯等两家公司约40亿美元。在日本五大公司中销售收入最少的也在10亿美元以上。

　　从具体国别看，美国市场最大，占全球的23%；欧盟国家次之，占21%；日本占19%；中国占10%；俄罗斯占6%；印度占4%；其他国家占17%。

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　　【发改委公布油耗不合格车：444款将停产】

　　国家发展和改革委员会公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有95家生产企业的2374个车型；不符合标准的有444个车型，涉及55家生产企业。不符合标准的车型将停止生产。

　　轻型商用车的燃料消耗量限值标准已经报批，即将发布。2008年1月1日起，乘用车新定型车型的燃料消耗量将执行第二阶段限值标准，乘用车的在生产车型则从2009年1月1日起执行。第二阶段燃料消耗量限值将比目前平均再降低10％。

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　　【丰田中国：停产不影响国产丰田的销售】

　　因地震影响，上周日本12家主要汽车制造商都因零部件供应中断而暂停了生产。昨日，丰田中国发言人表示，因为国产丰田汽车的发动机大部分由一汽、广汽生产，而普瑞斯进口发动机可由日本库存提供，因此丰田的停产事件对中国丰田汽车的销售暂时没有影响。

　　从今天开始丰田大部分生产线已经开始恢复生产。

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　　【南汽不接受上汽控股要求】

　　据《21世纪经济报道》称，上汽已经明确向南汽方面表示过必须控股的要求,至少也要掌握51%的股份, 50对50的比例对上汽而言是绝对不行的。

　　对于和南汽合作的模式,上汽集团内部有两种意见:一种意见支持双方成立合资公司,由合资公司去控制目前双方旗下的子公司;一种意见则主张将南汽并入上汽集团,甚至成为上汽集团的南京制造基地。

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　　【一汽最大零部件企业富奥计划出售55%股权】
　　
　　据悉，一汽旗下最大的零部件企业富奥有意出售55%的股权，股权将由两家战略投资者接手，一汽仍保留第一大股东的地位。目前有意出售的股权具体估价并不清楚。

　　目前与一汽接洽的零部件巨头包括博世、电装、德尔福和西门子等主要零部件供应企业。但最终拍板决定的权力在国资委。

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　　【奇瑞与阿文美驰合资成立底盘系统公司】

　　近日，奇瑞汽车有限公司旗下的奇瑞科技有限公司与美国阿文美驰汽车工业公司在安徽芜湖正式签约，双方共同出资2000万美元成立阿文美驰底盘系统（芜湖）有限公司。

　　在初期投资中，奇瑞科技占40%、阿文美驰占60%，新工厂将于2008年8月正式投产。新成立的公司主要负责减震器、滑柱、驱动桥、底盘模块总装的设计生产和销售。

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　　【MG名爵8月下旬上市】

　　随着7月15日在全国27个城市启动的为期1个月的“MG名爵零距离巡展”活动的结束，MG名爵首款轿车MG7将于8月下旬正式在上海上市，经销商透露最低售价预计在20万元左右。而TF跑车则预计最快将在10月上市。截至目前为止，全国已经拥有42家MG名爵经销商，年底将达到100家。

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